קווי לילה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Benben1900 (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
Benben1900 (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
||
שורה 12:
בינואר [[2011]], החלה חברת [[אומני אקספרס]] להפעיל קווי לילה בין [[חיפה]] ו[[יקנעם עילית]], בין [[יקנעם עילית]] ו[[רמת ישי]], בין חיפה ו[[עפולה]], וקו מחיפה ל[[דאלית אל-כרמל]]. הקווים פועלים גם בליל שישי, בדומה ליתר הקווים במטרופולין חיפה ומופעלים כיום על ידי חברת סופרבוס.
נכון ליולי 2019 השירות ל[[נתניה]], [[הרצליה]], [[ראשון לציון]],[[באר שבע]]. [[תל אביב]], [[ירושלים]],[[חיפה]],[[כרמיאל]], [[אשקלון]], [[נוף הגליל|נוף הגליל,]] [[שוהם (יישוב)|שוהם]], [[חדרה]], [[כפר יונה]],[[גבעת שמואל]],[[יהוד-מונוסון|יהוד-מונסון]],[[אור יהודה|אור יהודה,]][[חריש (יישוב)|חריש]],[[ראש העין]],[[להבים]],[[נתיבות]],[[אופקים]],[[אשדוד]],[[בית שמש]],[[עפולה]],[[יקנעם עילית]],[[חדרה|חדרה,]][[קריית גת]],[[קריית ים]],[[קריית ביאליק]],[[ערד]],[[רמת השרון]],[[כפר סבא]],[[זכרון יעקב]],[[אריאל]],[[קריית אונו]],[[סביון (יישוב)|סביון]],[[אזור]],[[קריית אתא|קריית אתא,]][[עכו|עכו,]][[מגדל העמק|מגדל העמק,]][[טבריה|טבריה,]][[צפת|צפת,]][[אלעד]],[[מודיעין-מכבים-רעות]],[[באר יעקב]],[[אילת]],[[מצפה רמון]],[[דימונה]],[[מעלה אדומים]],[[בני ברק]],[[יבנה|יבנה,]][[קריית מלאכי|קריית מלאכי,]][[רמת גן]],[[גבעתיים|גבעתיים,]][[הוד השרון]] ו[[נצרת]],
במחקר שפרסם [[מרכז המחקר והמידע של הכנסת]] נמצא כי באזורים בהם פעל השירות, חלה ירידה משמעותית במספר תאונות הדרכים{{הערה| [http://knesset.gov.il/mmm/data/pdf/m03046.pdf "הפעלת קווי לילה ובחינת השפעתם על תאונות הדרכים"], ד"ר יניב רונן, 1 במאי 2012}}.
| |||