רכבת פרוורית – הבדלי גרסאות

ב-[[1990]] הכינה החברה הצרפתית "סופרטו" [[תוכנית מתאר ארצית]] לרכבת, שביטלה את הצורך במערכות מסילתיות שונות לרכבות בינעירוניות ולרכבות פרווריות, והציעה רכבת משולבת שתהיה גם עירונית, גם פרוורית וגם בינעירונית על [[רשת מסילות]] משותפת{{הערה|{{מעריב|מרדכי אלקן|תוכנית לפיתוח רשת רכבות ארצית ופרברית|1990/03/16|02801}}}}. לפי מדיניות [[רכבת ישראל]] מיטשטשים ההבדלים בין שני סוגי הרכבות, בגלל אי יכולת לעמוד בתדירויות גבוהות ובשימוש בתשתית ובקרונות זהים. תהליך ההצטיידות העובר על רכבת ישראל בתחילת [[העשור השני של המאה ה-21]] ותוכניות החישמול הם צעד לקראת רכבת פרוורים אמיתית.

 

 

החל מה-[[1 באפריל]] [[2018]] חלוקת רכבות נוסעים לבינעירוניות ופרווריות בוטלה. כעת כל רכבות הנוסעים בישראל הן פשוט רכבות נוסעים{{מקור}}.