תעשיית הרכב בישראל – הבדלי גרסאות

במהלך שנות קיומה של [[מדינת ישראל]] הוקמו בה מפעלים אחדים לייצור [[מכונית|מכוניות]] ו[[משאית|משאיות]], אך מיזמים אלה כשלו מבחינה כלכלית, עקב היקף הייצור המצומצם. נמשכים פיתוח וייצור של כלי רכב לכוחות הביטחון (גם ליצוא), וכן הרכבה של [[אוטובוס]]ים. כן הוקמו בישראל מפעלים שונים לייצור רכיבים לתעשיית הרכב, כגון [[מצבר]]ים ו[[צמיג]]ים, מכלולי הנעה, חלקים ב[[יציקה]] מדויקת, ב[[עיבוד פלסטי]] וב[[עיבוד שבבי]]. ב[[התאחדות התעשיינים בישראל]] קיימת סקציה של ארגון תעשיות הרכב{{הערה|1=[http://www.industry.org.il/?CategoryID=738 ארגון תעשיות הרכב]}} במאה ה-21 תפסה ישראל מקום נכבד בתעשיית ה[[תוכנה]] וה[[חומרה]] הייעודיים לכלי רכב.

 

מקובל לראות את תחילתה של תעשיית הרכב בישראל עוד בשנות השלושים ([[1935]]), בניסיון ראשון של [[חברה א"י למובילים]] להרכיב בארץ כלי רכב [[בריטי]] – ה-[[סטנדרד כרמל]]. ניסיון זה בא אל קצו לאחר הרכבתן של מכוניות ספורות.