תל אביב (אונייה) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
הרחבה |
מ פרטים |
||
שורה 25:
|רוחב= 15.5 מטר
|שוקע= 6.63 מטר
|מהירות=
|עומק צלילה=
|צוות=120 איש
שורה 45:
'''{{מונחון|א/ק|אוניית קיטור}} "תל אביב"''' הייתה אונייה מעורבת להובלת נוסעים ומשא, שפעלה ב[[ארץ ישראל]] בין השנים [[1935]]–[[1936]]. הייתה זו [[אוניית קיטור|אוניית הקיטור]] הראשונה שנרשמה במרשם האוניות ב[[נמל חיפה|חיפה]], ב-[[17 במאי]] [[1935]], ושהניפה את [[נס אדום|דגל צי הסוחר המנדטורי]]. מספר הרישום שלה היה א/ק 1.
האונייה הושקה ב-1904 כאוניית משא בשם Hohenstein. בהמשך נקראה Colonia ו- Polynesia.
האונייה, שנשאה קודם את השמות Polynesia, Colonia ו-Hohenstein, נרכשה על ידי "[[חברת ספנות ארץ-ישראלית]]" (Palestine Shipping Co. Ltd), שהועידה אותה להובלת נוסעים בקו [[טרייסטה]]-[[חיפה]]. באונייה היו תאים נוחים ומרווחים, ברמה אחידה, ל-400 נוסעים. הופעת אוניית הקיטור הגדולה והלבנה בחופי ארץ ישראל, כשעל חרטומה מתנוסס באותיות עבריות השם "תל אביב", גרמה להתרגשות רבה בקרב אנשי [[היישוב]]. האונייה הפליגה בצורה סדירה אחת לשבועיים בקו חיפה-טרייסטה-חיפה. בהפלגתה הראשונה שירתו בה אחד-עשר אנשי צוות יהודים תחת פיקודו של [[רב חובל]] גרמני. ▼
היא נרכשה על ידי "[[חברת ספנות ארץ-ישראלית]]" (Palestine Shipping Co. Ltd), עברה שיפוץ ארוך והפכה לאוניית נוסעים מפוארת להובלת נוסעים בקו [[טרייסטה]]-[[חיפה]]. השיפוץ כלל סידור כמה סיפונים רחבים ונוחים, הוספת מערכת אוורור יעילה (אולי האונייה הראשונה בים התיכון עם מערכת אוורור), פתיחת מחלקת נוסעים אחת בלבד ל-400 נוסעים עם אולם אוכל ותאים מרווחים ברמה אחידה, שכללו כל אחד חדר אמבט צמוד.
▲
חברת הספנות האיטלקית "[[לויד טרייסטינו]]", שאוניותיה שטו באותו קו, ניהלה מלחמה עזה במתחרה החדשה, הורידה את מחירי הנסיעה וכך הפכה את פעילותה של א/ק "תל אביב" להפסדית. האונייה הוסיפה לשרת עוד כשנה וחצי, עד להתמוטטות החברה המפעילה אותה בנובמבר [[1936]] עקב התחרות החריפה.
| |||