מרצדס-בנץ – הבדלי גרסאות

==חברת דיימלר-מוטורס (1926—1890)==

[[קובץ:Mercedes.affiche.JPG|שמאל|ממוזער|150px|כרזה של מכונית המרצדס אשר יוצרה על ידי חברת דיימלר-מוטורס בשנת 1908]]

 

גוטליב דיימלר למד [[הנדסה]] בשטוטגרט ולאחר מכן עבד בחברות הנדסה גרמניות שונות במהלך עבודתו התנסה ורכש ניסיון במנועים. בשנת [[1872]] התמנה למנהל הטכני בחברה של [[ניקולאוס אוטו]] ממציא [[מנוע בעירה פנימית|מנוע הבעירה הפנימית]] ארבע פעימות. בשנת [[1882]] עזבו דיימלר ושותפו לעבודה וילהלם מייבאך את החברה של אוטו ופתחו סדנה למנועים מבנייה עצמית משלהם. בשנת [[1883]] רשם דיימלר פטנט על מנוע בעל צילינדר אופקי שפיתח יחד עם מייבאך, על בסיס מנוע זה רשמו פטנט בשנת [[1885]] על מנוע חדש בעל צילינדר אנכי. בשנה זו רשמו בנוסף דיימלר ומייבאך פטנט על מנוע בעירה פנימית במהירות גבוהה שפעל בהצלחה ופתחו [[מאייד]] אשר אפשר להשתמש ב[[בנזין]] כסוג של [[דלק]] במנועי בעירה. בנוסף בשנת 1885 שני המהנדסים התקינו דגם של מנוע הבנזין המוצלח שלהם בעל הספק של 0.5 [[כוח סוס]] בדגם של אופניים שנחשב ל[[אופנוע]] הראשון בעולם{{הערה|https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsPublic/instance/ko/29-August-1885.xhtml?oid=4909500}}. עוד הציגו בשנה זו [[כרכרה|כרכרת]] ארבעה [[גלגל]]ים מונעת באמצעות [[מנוע בנזין]] ארבע פעימות צילינדר אחד, המצאה זו נרשמה כ[[פטנט]] בשנת [[1886]]. ובשנת [[1887]] הציגו דגם של [[סירה]] מונעת. בנוסף בשנת 1887 לצד פיתוח המנועים החל דיימלר בפיתוח דגמים שונים של כלי תחבורה להסעת נוסעים.