סייפרוס איירווייז (1947) – הבדלי גרסאות

עם הפלישה הטורקית לקפריסין, ב-20 ביולי [[1974]] הושמד אחד ממטוסי החברה, מטוס שני נפגע באורח קשה והיתר עוכבו בשדה התעופה של ניקוסיה. יתר על כן, בסיסה של החברה בשדה התעופה של ניקוסיה הופקד בידי [[האומות המאוחדות]], וחדל מלשמש ליעודו. בהיעדר צי מטוסים ובסיס פעולה נאלצה החברה להשעות את פעולתה, והחלה בחיפושים אחר בסיס פעולה חליפי. רצועת הנחיתה שעל חוף [[הים התיכון]] מדרום ל[[לרנקה]] נמצאה מתאימה למטרה ונסללה, וכן הוקמו במקום מספר מבנים זמניים. באמצעות שני מטוסים שנחכרו מ[[בריטיש מידלאנד]] חידשה החברה את טיסותיה באופן מוגבל ב-8 בפברואר [[1975]] משדה תעופה בלרנקה. תחילה חודשו הקווים לתל אביב ו[[ביירות]], וכן הקו ל[[אתונה]] דרך [[הרקליון]] שאיפשר קשר לטיסות [[בריטיש איירווייז]] ל[[לונדון]].

 

 

בשנת 2012 נקלעה קפריסין למשבר כלכלי חמור. עקב כך הוחלט לצמצם או להפריט את סייפרוס איירוויז ומטוסי האיירבוס שהופעלו על ידיה הוחזרו ל[[רויאל ג'ורדניאן]]. בינואר 2015, לאחר שכשלו ניסיונות מכירת החברה וההלוואה שביקשה הממשלה עבורה נדחתה, הודיעה החברה על הליך [[פירוק חברות|פירוק]]. פעילות חברת התעופה הופסקה ב-9 בינואר 2015 בשעות הערב והטיסה האחרונה לתל אביב התקיימה באותו היום. טיסות החברה נחסמו למכירה על ידי המערכות השונות ואתר החברה נסגר.