סטארשיפ – הבדלי גרסאות

| כיתוב = המחשת אמן של הסטארשיפ בעת שיגור

| ייעוד = משגר רב-שימושי רב־שימושי{{ש}} תעבורת כדור הארץ-ירח הארץ־ירח{{ש}} תעבורת כדור הארץ-מאדים הארץ־מאדים{{ש}} טיסות חלל בין-פלנטריות בין־פלנטריות{{ש}} [[תיירות בחללחלל]]

| משפחה =

| עלות שיגור =

| גרסאות =

| שיגורים =

| הצלחות =

| כישלונות =

| חלקיות =

| שיגור יחיד =

| שיגור ראשון =

| שיגור אחרון =

| מטענים ידועים =

| מטען ל-MEO =

| מטען ל-GTO =

| מטען ל-GEO =

| מטען למסלול קוטבי =

| מטען ל-TLI =

| מטען לתת-מסלול =

| מאיץ2 =

| מאיץ3 =

|שם=סופר-כבדסופר־הווי ([[רקטת האצה]])

|דחף=65,000 [[ניוטון (מידה)|קילו-ניוטוןקילו־ניוטון]]

|דחף=11,500 [[ניוטון (מידה)|קילו-ניוטוןקילו־ניוטון]]

'''סטארשיפ''' (ב[[אנגלית]]: '''Starship''') הוא [[משגר לוויינים וחלליות|משגר]] רב-שימושירב־שימושי כבד הנמצא בתהליכי פיתוח על ידי חברת [[SpaceX]].{{הערה|[https://www.spacex.com/vehicles/starship/index.html פרטים על משגר הסטארשיפ], באתר SpaceX}}

משגר הסטארשיפ הוא דו-שלבידו־שלבי ומורכב מ[[רקטת האצה]] בשם סופר-כבדסופר־הווי (Super Heavy) כשלב הראשון ומחלליתומהחללית הסטארשיפסטארשיפ כשלב השני. הסטארשיפ היא חללית גדולה המיועדת לנשיאת בני אדם כמו גם ציוד ומטען והסופר-כבדוהסופר־הווי היא רקטת האצה המיועדת לשגר את הסטארשיפ ל[[מסלול כבידתי|מסלול]] ולאחר מכן לנחות בחזרה.

הסטארשיפ מתוכנן להיות המשגר הגדול והעוצמתי ביותר שאי פעם נבנה וכן מיועד להיות המשגר הראשון שניתן לשימוש חוזר באופן מלא כאשר שני השלבים שלו מיועדים להיות רב-שימושייםרב־שימושיים ולנחות בחזרה לאחר כל שיגור.{{הערה|דארל את'רינגטון,[https://techcrunch.com/2019/09/30/spacex-details-starship-and-super-heavy-in-new-website/ {{כ}} "SpaceX details Starship and Super Heavy in new website"], {{כ}} 1 באוקטובר 2019, [[TechCrunch]]}} הסטארשיפ מיועד בין היתר לשגר [[לוויין|לוויינים]] ובני אדם ל[[מסלול כבידתי|מסלול]] סביב כדור הארץ ויהיה מסוגל לבצע נחיתות מאוישות על [[הירח]] ו[[מאדים]].{{הערה|ג'קי ווטלס,[https://edition.cnn.com/2020/09/08/tech/spacex-mars-profit-scn/index.html {{כ}} "Colonizing Mars could be dangerous and ridiculously expensive. Elon Musk wants to do it anyway"], {{כ}} 8 בספטמבר 2020, [[CNN]]}} התכנונים הראשונים של הסטארשיפ פורסמו בשנת 2012. בשנים שלאחר מכן פותחו מנועי ה[[ראפטור]] {{אנ|SpaceX Raptor}} אשר יניעו את המשגר ובשנת 2019 החלו לבצע בדיקות ב[[אב טיפוס]] של הסטארשיפ עצמו.{{הערה|טיילר גריי,[https://www.nasaspaceflight.com/2019/05/spacex-ramps-up-hopper-tests-loom/ {{כ}} "SpaceX ramps up operations in South Texas as Hopper tests loom"], {{כ}} 28 במאי 2019, ''NASASpaceFlight.com''}} {{כ}} SpaceX מתכננת להתחיל לבצע שיגורים מבצעיים של הסטארשיפ לא לפני 2021.

לדברי מייסד חברת SpaceX [[אילון מאסק]], הוא הקים את החברה כדי להוריד את מחירי תעבורת החלל ומתוך חזון לאפשר יישוב של [[כוכב לכת]] אחר.{{הערה|מקס צ'אפקין,[https://web.archive.org/web/20080103055936/http://www.inc.com:80/magazine/20071201/the-companies-of-elon-musk.html {{כ}} "The Companies of Elon Musk"], {{כ}} דצמבר 2007, מגזין Inc.}} כבר בשנים הראשונות של SpaceX, ציינה החברה כי היא מתכננת לפתח משגר כבד ובשנת 2005 הציגה רעיון למשגר כבד בשם BFR המסוגל לשאת מטען של למעלה מ-100מ־100 [[טון (יחידת משקל)|טון]] ל[[מסלול לווייני נמוך]].{{הערה|ג'ף פוסט,[https://www.thespacereview.com/article/497/1 {{כ}} "Big plans for SpaceX"], {{כ}} 14 בנובמבר 2005, ''The Space Review''}} בשנת 2011 הודיעה החברה כי היא עובדת על המשגר הראשון שיהיה ניתן לשימוש חוזר באופן מלא{{הערה|מייק וול,[https://www.scientificamerican.com/article/spacex-unveils-plan-for-worlds-first-fully-reusable-rocket/ {{כ}} "SpaceX Unveils Plan for World's First Fully Reusable Rocket"], {{כ}} 30 בספטמבר 2011, [[סיינטיפיק אמריקן]]}} ובשנת 2012 חשפה לראשונה כי היא עובדת על קונספטים למערכת תחבורה למאדים, אז תחת השם "Mars Colonial Transporter".{{הערה|[https://web.archive.org/web/20150325111122/http://news.discovery.com/space/alien-life-exoplanets/mars-colony-spacex-121126.htm {{כ}} "Huge Mars Colony Eyed by SpaceX Founder"], {{כ}} 13 בדצמבר 2012, [[ערוץ דיסקברי|דיסקברי חדשות]]}}

בנאום שנשא אילון מאסק בקונגרס האסטרונאוטיקה הבינלאומי לשנת 2016 שהתקיים במקסיקו, הוא הציג את [[משגר לוויינים וחלליות|מערכת השיגור]] הגדולה בשם המעודכן "Interplanetary Transport System" אשר תהיה מורכבת מ[[רקטת האצה]] בשם סופר-כבדסופר־הווי (Super Heavy) ומעליה חללית גדולה לנוסעים ומטען שביחד יגיעו לגובה של 122 מטרים וקוטרם יהיה 12 מטרים. על פי גרסה מוקדמת זו מערכת השיגור הייתה גדולה במיוחד ויכלה לשאת מטען של 550 טון למסלול לווייני נמוך בתצורה מתכלה ו־300 טון בתצורה לשימוש חוזר. משקל המשגר על פי גרסה זו היה אמור להיות 10,500 טון והיו נדרשים 5 או 6 שיגורי תדלוק כדי למלא את מיכלי החללית כך שתוכל לשאת את מלוא 300 הטון אל מאדים, ולנחות שם בבטחה.{{הערה|[https://www.youtube.com/watch?v=H7Uyfqi_TE8 {{כ}} "Making Humans a Multiplanetary Species"], נאומו של אילון מאסק והצגת המשגר בקונגרס האסטרונאוטיקה הבינלאומי ה-67ה־67 שהתקיים במקסיקו, ספטמבר 2016}}

בקונגרס האסטרונאוטיקה הבינלאומי לשנת 2017 שהתקיים באוסטרליה, אילון מאסק נשא נאום נוסף אודות המשגר ששמו שונה ל-BFRל־BFR והציג מספר שינויים בתוכנית שנועדו ברובם לפשט ולהוזיל את הפיתוח והבנייה של המשגר. להבדיל מגרסת 2016, על פי גרסה זו, המשגר תוכנן להיות בקוטר של 9 מטרים במקום 12, הגובה הכולל צומצם ל־106 מטרים (רקטת ההאצה 58 מטרים והחללית 48 מטרים) ומספר המנועים בבסיס המשגר ירד מ־42 ל־31. על פי גרסה זו, יכולת נשיאת מטען למסלול לווייני נמוך תהיה 250 טון בתצורה מתכלה ו־150 טון עם נחיתה ושימוש חוזר. בעת המראה, המשגר ישקול 4400 טון. הנפח המדוחס בחללית יעמוד על 825 [[מטר מעוקב]], לשם השוואה, הנפח המדוחס בתחנת החלל הבינלאומית הוא 915 מטר מעוקב. על פי גרסה זו, החללית תשמש בתצורות שונות למספר מטרות ובהם שיגור לוויינים ואסטרונאוטים למסלול (בין היתר אל [[תחנת החלל הבינלאומית]]), נחיתה על הירח, מאדים ומקומות אחרים ואף טיסות נוסעים מנקודה לנקודה על פני כדור הארץ, דבר שיוריד את משך הטיסה מנקודה אחת לכל נקודה אחרת על פני הגלובוס לפחות מ־40 דקות.{{הערה|[https://www.youtube.com/watch?v=tdUX3ypDVwI&t {{כ}} "Making Life Multiplanetary"], נאומו של אילון מאסק בקונגרס האסטרונאוטיקה הבינלאומי ה-68ה־68 שהתקיים באוסטרליה, ספטמבר 2017}}

בספטמבר 2018, במהלך כנס הודיעה חברת SpaceX כי המיליארדר היפני [[יוסאקו מאזאווה]] יטוס בסביבות 2023 יחד עם מספר אמנים על גבי החללית למסע בן כמה ימים שיקיף את הירח וישוב ארצה כחלק מפרויקט הנקרא "dearMoon".{{הערה|[https://www.bbc.com/news/science-environment-45550755 {{כ}} "Elon Musk unveils first tourist for SpaceX Moon loop"], {{כ}} 18 בספטמבר 2018, [[BBC]]}} באותו כנס הודיעה SpaceX על מספר שינויים במבנה המשגר. על פי גרסה זו מערכת השיגור תתנשא לגובה של 118 מטרים (רקטת ההאצה 63 מטרים והחללית 55 מטרים), ולחללית יהיו 3 כנפיים במקום 1 בגרסה הקודמת, הכנפיים תהיינה גדולות וארוכות יותר, הן יהיו משוכות לאחור ובקצוות שלהן יהיו 3 רגלי נחיתה נשלפות. משקל המטען שהחללית תהיה מסוגלת לשאת למסלול לווייני נמוך יהיה 100 טון במקום 150 ומאידך הנפח המדוחס יגדל לכ־1,000 מ"ק.

בנובמבר 2018 שונה שמה של מערכת השיגור ל"סטארשיפ" כאשר החללית עצמה תיקרא גם היא סטארשיפ ו[[רקטת האצה|רקטת ההאצה]] תיקרא סופר-כבדסופר־הווי (Super Heavy).{{הערה|[https://www.bbc.com/news/business-46274158 {{כ}} "Elon Musk renames his BFR spacecraft Starship"], {{כ}} 20 בנובמבר 2018, [[BBC]]}}{{הערה|ניב ליליאן, [https://www.israelhayom.co.il/article/609509 "לרקטה הגדולה של מאסק יש שם חדש: סטארשיפ"], 20 בנובמבר 2018, [[ישראל היום]]}} בינואר 2019 הכריזה החברה כי הסטארשיפ ייבנה מ[[פלדת אל-חלד|פלדת אל־חלד]] במקום [[סיבי פחמן]], מאחר ולמרותשאף על פי שפלדת אל-חלדאל־חלד כבדה יותר מסיבי פחמן, היא עמידה יותר בטמפרטורות גבוהות ונמוכות מאוד, ייצורה פשוט יותר ומחירה זול פי כמה עשרות.{{הערה|רייאן די'אגוסטינו,[https://www.popularmechanics.com/space/rockets/a25953663/elon-musk-spacex-bfr-stainless-steel/ {{כ}} "Elon Musk Interview: Why the Starship Is Built of Stainless Steel"], {{כ}} 22 בינואר 2019, ''Popular Mechanics''}} במהלך שנת 2019, בוצעו מספר ניסויים ב[[אב טיפוס]] ראשוני קטן בשם "סטארהופר" (Starhopper) אשר בחן את תפקוד ויעילות מנוע הראפטור ואת מודל החללית. הבדיקה הראשונה נעשתה ב-5ב־5 באפריל 2019 כאשר הסטארהופר הפעיל את מנועיו למספר שניות ונחת מיד ארצה. ב-25ב־25 ביולי הסטארהופר ריחף אל גובה של 20 מטרים{{הערה|תומאס בורגארדט,[https://www.nasaspaceflight.com/2019/07/spacex-resume-starhopper-tests/ {{כ}} "Starhopper successfully conducts debut Boca Chica Hop"], {{כ}} 25 ביולי 2019, ''NASASpaceFlight.com''}} וב-27וב־27 באוגוסט ריחף אל גובה של 150 מטרים ונחת חזרה.{{הערה|מייקל ביילור,[https://www.nasaspaceflight.com/2019/08/faa-spacexs-starhopper-hop/ {{כ}} "SpaceX’s Starhopper completes 150 meter test hop"], {{כ}} 27 באוגוסט 2019, ''NASASpaceFlight.com''}}

בספטמבר 2019, במהלך כנס באתר השיגור של SpaceX בדרום [[טקסס]], נשא אילון מאסק נאום והציג את העדכונים בגרסת מערכת השיגור. על פי גרסה זו של המשגר, הסטארשיפ ייתנשא לגובה כולל של 118 מטרים (רקטת ההאצה 68 מטרים והחללית 50 מטרים), קוטרו יישאר 9 מטרים והוא ויוכל לשאת 100 טון אל [[מסלול לווייני נמוך]]. החללית תיבנה מפלדת אל-חלדאל־חלד, יותקנו בה אריחי זכוכית להגנה מחום בעת [[חדירה לאטמוספירה]] ויהיו לה 6 רגלי נחיתה.{{הערה|[https://www.youtube.com/watch?v=sOpMrVnjYeY {{כ}} "Starship Update"], {{כ}} נאומו של אילון מאסק באתר השיגור של SpaceX בדרום טקסס, ספטמבר 2019}}

בסוף שנת 2019 החלה SpaceX לייצר אביאבות טיפוס ראשונים של חללית הסטארשיפ בגודל מקורי ובחנה אותן. בדיקות רבות של אביאבות טיפוס ראשונים אלו כשלו וחלקן אף כשלו במכוון על מנת לבחון עמידותה של החללית. במרץ 2020 שונה גודל השלב הראשון ל-70ל־70 מטרים ומערכת השיגור כולה תהיה 120 מטרים. באוגוסט 2020, אב טיפוס מדגם Starship SN5 היה הראשון בגודל מקורי שהמריא כאשר טס לגובה של 150 מטרים ונחת בחזרה.{{הערה|ג'קי ווטלס,[https://edition.cnn.com/2020/08/05/tech/spacex-starship-hop-test-scn/index.html {{כ}} "This odd flying metal cylinder is a prototype for Elon Musk's Mars rocket"], {{כ}} 5 באוגוסט 2020, [[CNN]]}} חודש לאחר מכן טס הדגם SN6 גם הוא לגובה של 150 מטרים ונחת בהצלחה.{{הערה|כריס ברגין,[https://www.nasaspaceflight.com/2020/09/starship-sn6-hop-super-heavy-coming/ {{כ}} "Starship SN6 maiden hop complete – Super Heavy is coming"], {{כ}} 3 בספטמבר 2020, ''NASASpaceFlight.com''}}

[[קובץ:BFR at stage separation 2-2018.jpg|ממוזער|שמאל|300px|איור של חללית הסטארשיפ לאחר היפרדות מהשלב הראשון (Super Heavy)]]

===שלב ראשון (סופר-כבדסופר־הווי)===

השלב הראשון של המשגר הדו-שלביהדו־שלבי הוא [[רקטת האצה]] בשם סופר-כבדסופר־הווי (Super Heavy) ותפקידו לשגר ולשאת את השלב השני לחלל ולנחות בחזרה. על פי הגרסה העדכנית, אורכו של שלב זה יהיה 70 מטרים וקוטרו יהיה 9 מטרים. הסופר-כבדהסופר־הווי ומיכליומכלי הדלק שלו ייבנו מ[[פלדת אל-חלד|פלדת אל־חלד]] ויכילו דלקים מסוג [[מתאן]] נוזלי ו[[חמצן]] נוזלי. 31 מנועי ראפטור בבסיס השלב הראשון ישתמשו בדלקים אלו ויספקו דחף של 65,000 [[ניוטון (מידה)|קילו-ניוטוןקילו־ניוטון]] בעת המראה. מסתו בעת המראה תהיה 3,680,000 ק"ג. בחלקו העליון של הסופר-כבדהסופר־הווי יהיו ארבעה מייצבים (fins) אשר יינווטו אותו בעת חזרתו לקרקע ובבסיסו יהיו ארבעה רגלי נחיתה.

===שלב שני (חללית הסטארשיפ)===

השלב השני של המשגר הדו-שלביהדו־שלבי הוא חלליתהחללית הסטארשיפסטארשיפ, וכמו השלב הראשון, גם שלב זה יהיה רב שימושי. החללית ומיכליומכלי הדלק שלה ייבנו מפלדת אל-חלדאל־חלד ויכילו דלקים מסוג מתאן נוזלי וחמצן נוזלי. על פי הגרסה העדכנית, החללית צפויה להתנשא לגובה של 50 מטרים וקוטרה יהיה 9 מטרים. בבסיסה יהיו שישה מנועי ראפטור; שלושה עבור שימוש בגובה פני הים ושלושה עבור שימוש ב[[ריק|וואקום]] החלל. כוח הדחף הכולל של חללית יהיה 11,500 [[ניוטון (מידה)|קילו-ניוטוןקילו־ניוטון]]. באופן יוצא דופן ובניגוד ל[[משגר לוויינים וחלליות|משגרים]] ו[[חללית|חלליות]] בעבר, שלב שני זה ישמש גם כשלב המיועד להיכנס ל[[מסלול כבידתי|מסלול]] וגם כחללית בפני עצמה. חללית הסטארשיפ מתוכננת באופן שבו תהיה מסוגלת [[חדירה לאטמוספירה|לחדור דרך אטמוספירת]] כדור הארץ במהירות מסלולית ולנחות במאונך. המטרה היא לאפשר שימוש חוזר מהיר בחללית.

הסטארשיפ מתוכננת בסופו של דבר להיבנות לפחות בגרסאות מבצעיות אלו;

* '''מיכליתמכלית תדלוק''': גרסה המיועדת לתדלק חלליות סטארשיפ בעודם במסלול סביב כדור הארץ, דבר אשר יאפשר את שיגורם של חלליות גדולות אל החלל הבין-פלנטריהבין־פלנטרי כאשר החללית תוכל להשתמש במיכליה פעמיים, ראשית על מנת להגיע למסלול הלווייני הנמוך ושנית בעת עזיבת מסלול כדור הארץ.

* טיסות חלל ממושכותארוכות מעבר למערכת כדור הארץ-הירחהארץ־הירח ואל החלל הבין-פלנטריהבין־פלנטרי.

* טיסות ארוכות-טווחארוכות־טווח אל [[מערכת השמש התיכונה]] ו[[ענק גזים|ענקי הגזים]], עבור בני אדם ומטען.

* טיסות נוסעים בין יעדים בכדור הארץ: על פי הצעה שהעלתה SpaceX, הסטארשיפ יהיה מסוגל לבצע [[טיסה תת-מסלולית|טיסות תת-מסלוליותתת־מסלוליות]] ולטוס מכל נקודה אחת לנקודה אחרת על פני הגלובוס בפחות משעה.

*[https://www.youtube.com/watch?v=H7Uyfqi_TE8 {{כ}} "Making Humans a Multiplanetary Species"] נאום הצגת המשגר בקונגרס האסטרונאוטיקה הבינלאומי ה-67ה־67 שהתקיים במקסיקו (2016)

{{תבנית:משגרים}}