התקרית בנמל התעופה פרישטינה (1999) – הבדלי גרסאות

לאחר הבטחת הסכם, שדהנמל התעופה פרישטינה הופעל מחדש על ידי טייסת השדה 53 (תמיכה אווירית) של [[חיל ההנדסה המלכותי|חיל ההנדסה המלכותי של בריטניה]] כבסיס אוויר צבאי ב-15 באוקטובר 1999, ואז התחדשה התחבורה האווירית הבינלאומית למספר ערים אירופיות. באותה תקופה, כוח KFOR הרוסי יחד עם כוחות נאט"ו היו אחראים על הביטחון בשדה התעופה.

לאחר מכן הומלץ לווסלי קלארק על ידי הגנרל [[הנרי שלטון|יו שלטון]], [[יושב ראש המטות המשולבים]] של ארצות הברית, לעזוב את תפקידו בנאט"ו מוקדם.<ref name="NT">{{Cite news|last=Norton-Taylor|first=Richard|author-link=Richard Norton-Taylor|date=3 August 1999|title=Robertson's plum job in a warring Nato|url=https://www.theguardian.com/world/1999/aug/03/balkans|work=[[The Guardian]]|location=London|access-date=2 March 2014}}</ref>