קרוסאובר (מכונית) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מאין תקציר עריכה |
מ ←פתיח |
||
שורה 1:
[[קובץ:Renault Captur Luxe ENERGY TCe 90 Start & Stop eco² – Frontansicht, 10. Juli 2013, Münster (1).jpg|שמאל|ממוזער|250px|קרוסאובר קטן מדגם [[רנו]] קפצ'ור, משנת [[2013]]]]
[[קובץ:1987 AMC Eagle wagon burgundy-woodgrain NJ.jpg|שמאל|ממוזער|250px|AMC Eagle משנת [[1987]]]]
'''קרוסאובר''' (ב[[אנגלית]]: '''Crossover'''
צורתו של רכב קרוסאובר דומה בדרך כלל למכונית נוסעים מסוג [[מכונית סטיישן|סטיישן]] שהוגבהה בדומה ל[[רכב שטח]] או SUV, אף על פי שלקרוסאובר אין יכולת נסיעה בדרכים לא סלולות בעלות עבירות קשה. שלדת קרוסאובר היא מסוג [[שלדה אחודה]], בדומה למכוניות נוסעים ובניגוד לרכבי SUV המתבססים על מרכב הרוכן על [[שלדת סולם]] עצמאית. מבנה זה תורם למשקל עצמי קל באופן משמעותי המסייע לחיסכון בצריכת [[דלק]] ולהשגת התנהגות כביש טובה הדומה להתנהגות הכביש של מכונית נוסעים.
כלי רכב בעלי מאפייני קרוסאובר הופיעו לעיתים בשוק הרכב בעשורים האחרונים של [[המאה ה-20]], אך השימוש במונח החל מסיבות שיווקיות ב[[שנות ה-80 של המאה ה-20]]. ייתכן שראשון הדגמים שעונה להגדרה של קרוסאובר הוא AMC Eagle שנמכר בעיקר ב[[ארצות הברית]] מ-[[1979]] עד [[1987]], אך דגמי קרוסאובר הפכו נפוצים בעיקר ב[[העשור הראשון של המאה ה-21|עשור הראשון של המאה ה-21]]. ראשוני הדגמים דמו במובהק למכונית סטיישן מוגבהת, אך עם השנים צורתם הפכה דומה ל-SUV שבעצמם נטו בעיצובם לכיוון קרוסאובר. הדמיון החיצוני טשטש את הגבולות בין שני הסוגים, אף שהבדלי השילדה ומכלולי ההנעה עדיין מבדילים ביניהם. שני הסוגים יכולים לכלול מערכת הנעה לכל ארבעת הגלגלים, אך SUV המיועד לנסיעה בדרכים בעלי עבירות קשה יכלול נעילת [[דיפרנציאל (רכב)|דיפרנציאל]] אחת או יותר והילוך כוח ב[[תיבת הילוכים|תיבת ההילוכים]]. גם [[מתלה (רכב)|מתלי]] קרוסאובר הם תמיד עצמאיים לכל [[גלגל]], בעוד שב-SUV ייתכן שימוש ב[[סרן חי]].
| |||