אסון הזיהום הימי בזפת לאורך חופי ישראל (2021) – הבדלי גרסאות

בתאריכים 14-18 בינואר טענהעגנה האונייה Emerald נפטליד גולמיהאי האיראני ח'ארג ב[[המפרץ הפרסי|מפרץ הפרסי]], באיראןומעמיסה אולפי [[עיראק]]ההערכה כברנפט אזגולמי תחתבהיקף של 112 אלף טונות. בזמן זה פעלה כאשר משדר AIS המשמש כ[[מערכת זיהוי אוטומטי]] היה במצב כבוי. ב-1 בפברואר הפעילה את מערכת הזיהוי האוטומטי עם כניסתה למים הכלכליים של מצרים למשך 23 שעות. בעת שיצאה מ[[תעלת סואץ]] היה [[שוקע]] המים של האונייה 14.3 מטרים המעיד על תכולה מקסימלית של המכלית בשיעור של כ-700,000 חביות נפט. כאשר יצאה מתחום המים של מצרים כיבתה את שוב מערכת הזיהוי. עברה מול ישראל ב-2 בפברואר ובכפי שעולה מצילומי לווין. ב-3 בפברואר הדליקה בחזרה את מערכת הזיהוי. בין ה-3 ל-14 בפברואר הסתובבה הלוך ושוב בשטח מוגדר במרכז המים בין סוריה וקפריסין שם העבירה נפט גולמי לכלי שיט שגם הם כיבו את מערכת הזיהוי וששימשו להברחת הדלק כנראה לסוריה עליה מוטלות [[סנקציה|סנקציות כלכליות]]. במהלך פריקת הנפט נגרמו עוד מספר כתמי שמן קטנים מול סוריה. כשחזרה האונייה לתעלת סואץ השוקע שלה עלה ל-8.5 מטר כלומר שמטענה נפרק בתקופה הנ"ל. במהלך הזמן הנ"ל האונייה לא עגנה בשום נמל או מקשר ימי.

מהחקירה התברר גם שהאמרלד שהינה כלי שיט בן 19 שנים הנחשבת ישנה{{הערה|חברות הובלת נפט נוהגות שלא להשתמש במיכליות בנות יותר מ-15 שנים.}}, לא נכנסה לאגן המזרחי של הים התיכון בשמונה השנים האחרונות. בנוסף למרות שאוניה זו תמיד השתמשה בדגל פנמה. יצאה האונייה בהפלגה זו תחת דגל ליטא. החברות שהאונייה רשומה בבעלותן חשודות שהן משמשות כ[[חברת קש|חברות קש]]. כמו כן התברר שבדצמבר 2020 שינתה האוניה את הבעלות שלה מחברה לובית לחברה הרשומה ב[[איי מרשל]].{{הערה|1=[https://www.gov.il/he/departments/news/new_evidence_that_iran_responsible_for_tar_pollution פרטים חדשים נוספים נחשפים בנוגע למסלול של מכלית הנפט Emerald, המחזקים את הראיות כי מקור הנפט הגולמי שזיהם את חופי ישראל הוא באיראן], באתר המשרד להגנת הסביבה.}}