ניצן סדן – הבדלי גרסאות

נוספו 212 בתים ,  לפני 5 חודשים
אין תקציר עריכה
אין תקציר עריכה
תגיות: עריכה חזותית קישורים לדפי פירושונים
אין תקציר עריכה
'''ניצן סדן''' (נולד ב-[[16 במרץ]] [[1982]], [[קריית אונו]]) הוא [[עיתונאי]] [[טכנולוגיה]] ו[[היי-טק|הייטק]] [[ישראלים|ישראלי]], ו[[פרשן]] בתחום ה[[היסטוריה של התעופה]] וה[[לוחמה אווירית|לוחמה האווירית]]. נודע לרוב בשל [[טור התעופה(תקשורת)|טור]] ה[[תעופה]] הפופולרי שלו, "'''הקברניט'''", אותו מפרסם מדי שבוע באתר [[כלכליסט]].
==ביוגרפיה==
סדן נולד ב-16 במרץ 1982 בקריית אונו, וגדל ב[[כוכב יאיר צור יגאל|כוכב יאיר]]. בתום לימודי בתיכון התקבל ל[[מכינת נחשון|מכינה הקדם צבאית נחשון]]. לאחר המכינה התגייס כלוחם ב[[יחידה 663|יחידה 636]] בה הצטיין בתחומי המודיעין, ולאחר [[קורס קצינים|קורס הקצינים]] הפך ל[[קצין מודיעין|קמ"ן]] היחידה. לאחר קבלת דרגת [[סגן]], עבר לשרת ב[[חיל האוויר הישראלי|חיל האוויר]].
ב-[[2005]] נבחר סדן להוביל צוות פינוי במסגרת [[תוכנית ההתנתקות|פינוי גוש קטיף]] וההתנתקות מעזה. במהלך היערכות והאימונים פגש בנציגי [[ynet]] שחיפשו אדם שיסקר מהשטח ולאחר שסדן הראה להם דוגמאות מכתיבתו נבחר וקיבל את הטור "ניצן סדן: יומן קצין" בו סיפר על שירותו ונסיונותיו עם אנשים.
 
לאחר שחרור משירות ארוך בחיל האוויר למד [[מדע המדינה|מדעי המדינה]] ו[[יחסים בין-לאומיים]] ב[[האוניברסיטה הפתוחה|אוניברסיטה הפתוחה]]. לאחר הלימודים החל לערוך מדריכים אלקטרוניים, ואחר פנה לעיתונות ועבד כעורך בערוץ המחשבים של ynet, כעורך ערוץ הטכנולוגיה וההייטק של כלכליסט והתבלט כפרשן בתחום החומרה, אבטחת המידע והמובייל. כמו כן, פרסם מאמרים בתחום ה[[אבטחת מידע|סייבר]] ב-Theבאתרי Verge,אינטרנט Informaion Week, re:code וכליכלי תקשורת נוספיםב[[ארצות בארה"בהברית]], והתמחה בתחום התוכן השיווקי מכוון הביצועים.
 
==הקברניט==
ב-[[24 ביוני|24 ליוני]] [[2017]] השיק בכלכליסטב[[כלכליסט]] את [[טור (תקשורת)|טור]] "הקברניט" אשר מציג סיפורים מהיסטוריית התעופה, על בסיס חומרים שאסף מאז ילדותו לצורך כתיבת ספר - בין היתר דרך גורמים בקהילת שחזור המטוסים בארה"ב ובאירופה, מהנדסי תעופה, טייסים וקהילות אקדמיות. הטור, שכולל תמיד טקסט ותקציר וידאו, זכה להצלחה באתר וכן בפייסבוק וביוטיוב, ואף צבר קוראים ומגיבים מחו"ל, לרבות מדינות ערב. הטור ספג ביקורת על שפתו העוקצנית של הכותב, ועל נטייתו להציג דעות לא פופולריות המשבחות את הצד המפסיד בעימותים היסטוריים - הסובייטים במלחמה הקרה, מדינות ערב במלחמות ישראל, ארגנטינה במלחמת פוקלנד ועוד. כמו כן, נטען שנקודות טכניות בטוריו מובאות באופן פשטני. לטור פעילות באינסטגרם, במסגרתה נוצר לעיתים שיח בין בני נוער חובבי תעופה מישראל וממדינות ערב. לצד קידום אהבת תעופה, נועדו הטורים לספר את סיפוריהם של גיבורים וגיבורות נשכחים, לקדם חשיבה ביקורתית וערכי שוויון, ולהאיר טעויות היסטוריות נשכחות.
 
הטור, שכולל תמיד טקסט ותקציר וידאו, זכה להצלחה גדולה באתר וכן בפייסבוק וביוטיוב, ואף צבר קוראים ומגיבים מחו"ל, לרבות [[ארצות ערב|מדינות ערב]]. הטור ספג ביקורת על שפתו העוקצנית של הכותב, ועל נטייתו להציג דעות לא פופולריות המשבחות את הצד המפסיד בעימותים היסטוריים - ה[[ברית המועצות|סובייטים]] ב[[המלחמה הקרה|מלחמה הקרה]], [[מלחמות ישראל|מדינות ערב במלחמות ישראל]], [[ארגנטינה]] ב[[מלחמת פוקלנד]] ועוד. כמו כן, נטען שנקודות טכניות בטוריו מובאות באופן פשטני. לטור פעילות ב[[אינסטגרם]], במסגרתה נוצר לעיתים שיח בין בני נוער חובבי תעופה מישראל וממדינות ערב. לצד קידום אהבת תעופה, נועדו הטורים לספר את סיפוריהם של גיבורים וגיבורות נשכחים, לקדם חשיבה ביקורתית וערכי שוויון, ולהאיר טעויות היסטוריות נפוצות.
 
==חיים אישיים==
15,632

עריכות