חיווט תעופתי – הבדלי גרסאות

{{לשכתב|זה אינו ערך אנציקלופדי כי אם לקסיקון לענייני חיווט תעופתי, תרגום מכונה|נושא=מדע וטכנולוגיה|כל הערך=כן}}

לפני תאונות התעופה של טיסת TWA[[טיסה 800 ו-של SwissTWA]] Airו[[טיסה 111 של סוויסאייר]], החיווט במטוסים היווה דאגה קלה בלבד. בתגובה לתאונות אלו, הוקמה '''הוועדה המייעצת ליצירתלקביעת חוקיםתקנות שלעבור מערכות תחבורה מתיישנות''' (ATSRAC{{הערה|Aging Transport Systems Rulemaking Advisory Committee}}) כדי לאסוף את מובילי התעשייה לבחון את המצב הנוכחי של מערכות מטוסים ;. אחד התחומים העיקריים שנבדקו כלל אתהיה מערכת חיבוריחברור חיווטהחיווט תעופתיהחשמלית. הוועדה כללה מספר ארגונים ועסקים מרכזיים כוללכגון ATA {{אנ|Airlines for America}}{{כ}}, [[NASA]], Northwest[[נורת'ווסט Airlinesאיירליינס]], Boeing[[בואינג]], Airbus,[[איירבוס]] FAAו[[רשות וכו'התעופה הפדרלית]] (FAA). רבות מהתוצאותמתוצאות של הועדתהוועדה עיצבו את התגובה הרגולטוריתהמסדירה של ה-FAA לטיפול והסמכה של מערכת חיבורי חיווט תעופתי. להלן קטע מתוך תקנות ה-FAA שפורסמו ב-8 בנובמבר 2007 המסדירים היבטים של מערכת חיבורי חיווט תעופתי במטוסים באשר לסיבה לדאגות המוגברות בנוגע למערכת חיבוריחברור חיווט תעופתיחשמלית:

{{ציטוט|תוכן="חששות הבטיחות לגבי מערכות חיווט במטוסים הובאו למוקד תשומת הלב של הציבור על ידי פיצוץ באוויר בשנת 1996 שבו היה מעורב מטוס [[בואינג 747|747]] (טיסת TWAטיסה 800 של TWA). הצתה של אדים דליקים במיכלבמכל הדלק הייתה הגורם הסביר לאותה תאונה קטלנית, והמקור הסביר ביותר היה כשל בחיווט שאיפשרשאִפשר לניצוץ להיכנס למיכללמכל הדלק. כל 230 האנשים שהיו על המטוס נהרגו. שנתיים לאחר מכן, מטוס [[מקדונל דאגלס MD-11|MD–11]] (טיסתטיסה 111 של סוויסאייר 111) התרסק באוקיינוס האטלנטי, והרג את כלוכל 229 האנשים שהיו על הסיפוןסיפונו נהרגו. למרותאף שלאעל ניתןפי שלא היה ניתן לקבוע סיבה מדויקת, נוכחות של נחושת שהתמצקה מחדש על חלק מחוט של כבל מערכת הבידור בטיסה הצביע על כך שהתרחשה [[קשת חוטיםחשמלית]] בין החוטים באזור שבובו ככל הנראה התחילה השריפה.

חקירות של אותן תאונות ובדיקות מאוחרות יותר של מטוסים אחרים הראו אוסף של בעיות נפוצות. תקלות בחיווט, [[קורוזיה]], התקנה ותיקונים לא נאותים של חוטים, וזיהום של רתמותצרורות חיווטחוטים עם שבבי מתכת, אבק ונוזלים (שיספקושעלולים דלקלהגביר לאשאת האש) היו תנאים נפוצים בדוגמאות מייצגות של "צי'הצי המתיישן של מטוסי התחבורה'"}}

[[קובץ:US Navy 091124-N-4053P-002 Aviation Electronics Technician 1st Class Kristina Perham, assigned to the Black Ravens of Electronic Attack Squadron (VAQ) 135, spot ties wiring on an EA-6B Prowler.jpg|שמאל|ממוזער|250px|טכנאית מטפלת בחיווט תעופתי,. ניתן לראות בבירור את הרתמות והמחברים שהן מחוברות אליהם.]]

[[קובץ:US Navy 021018-N-3241S-016 Troubleshooting wires on the APG-71 radar.jpg|שמאל|ממוזער|250px|טכנאי מבצע בדיקת חיווט,. ניתן לראות את המגעים הזהובים בתוך המחבר ואת הרתמה שהמחבר מחובר אליה.]]

[[קובץ:Kabelbaum A320.jpeg|שמאל|ממוזער|250px|רתמות חיווט מנותבות בקפדנות לתוך [[אזיקון|מחברים]] המכונים וופרוופרים]]

*'''מגע Contactמגעת''' -(Contact) – חיבור חשמלי המחובר לקצהו של חוט חשמלי, ומורכב בתוך מחבר. תפקידו של המגע, בין אם הוא זכר או נקבה הוא ליצור חיבור חשמלי עם בן זוגו הנגדי במחבר המתאים כדי לאפשר סגירת [[מעגל חשמלי|מעגל]] וזרימת [[זרם חשמלי|זרם]].

*'''מחבר Connectorמחבֵּר''' -(Connector) – אביזר מכני/ או חשמלי המאגד את המגעים. המחבר מתחבר מכנית למחבר הנגדי (זכר לנקבה או נקבה לזכר) כדי לאפשר למגעים בשני המחברים לסגור את המעגל החשמלי .

*'''מתאם Backshell''' -(Backshell) – חלק שמתחבר למחבר מאחור כדי לתמוך בחוטים המתחברים אליו.

*'''חוט Wire''' (Wire) -– מוליך חשמלי אשר מצופה בשיכבת בידוד חיצונית.

*'''כבל Cable''' -(Cable) – מספר חוטים/ או מוליכים (או שילוב בינהםביניהם) מסביב לציר משותף.

*'''רתמה Harness''' -(Harness) הרתמה היא– מספר חוטים/ או כבלים השזורים ביחד על מנת לפשט את הניתוב ולהקטין את השטח שפריסת החוטים לוקחת. רתמה חייבת להיות מחוברת לשני מחברים לפחות בשני קצוותיה.

*'''בידוד Insulation''' -(Insulation) הבידוד הוא– שכבת הגנה סביב החוט החשמלי. תפקידו הוא למנוע חיבורים לא רצוניים לאדמה או למעגלים אחרים (מניעת [[קצר חשמלי]]).

*'''סיכוך Shield''' - הסיכוך(Shield) הוא– רשת מתכתית העשויה מגידים של מוליכים דקים המכסים את החוט או הרתמה כדי למנוע השפעה אלקטרומגנטית בין חוטים ומעגלים.

*'''ספלייס Spliceמחבָּר''' -(Splice) – חיבור בלחיצה או חימום של שני קצוות של חוטים, תפקידו הוא ליצור חיבור חשמלי בין שני חוטים בלי להשתמש במגעים או במחברים.

*'''הדק''' או '''נעל כבל Terminal''' -(Terminal) – חיבור חשמלי אשר נועד לחבר בין חוט למשטח כלשהו בהברגה.

תקן [[SAE International|SAE]] {{אנ|SAE International}}{{כ}} AS50881 -– חיווט כלי תעופה וחלל{{הערה|1=[https://www.sae.org/standards/content/as50881/ תקן SAE AS50881]}} מכסהכולל את כל ההיבטים, מהבחירה של רכיבי החיווט, דרך התקנת התקני חיווט וחיווט והתקני, כבלים וסיבים אופטיים המשמשים ברכביםבכלי רכב תעופתייםאוויריים. כלי רכב אוויריים כוללים מטוסים מאוישים ובלתי מאוישים, מסוקים, כלי רכב קלים יותר, טילים והתקנים חיצוניים במטוסים.

* WCS/ ZwCad -– חבילת התוכנה שפותחה על ידי חברת Hammer ומשמשת להכנת שרטוטי חשמל ויצירת בסיס נתונים המיוחסים לשרטוטים אלו, שרטוטי יצור החיווט BLO, ושרטוטי המערכת WIRINGדיאגרמת החיבורים (Wiring DIAGRAMSdiagram).

* HarnesSys -– תוכנה לתיכוןל[[תיכון (הנדסה)|תיכון]] חיווט במטוסים אשר פותחה על ידי [[התעשייה האווירית לישראל]]. מציגה את הקשר בין רכיבי מערכת, רשימות חלקים, רשימות החיווט והגדרת צורת הריתום הפיזי של הכבל. דיאגרמות בלוקים, תרשימי פין-לפין ומערכת סכמטית.

* HarnWare -– תוכנת HarnWare היא תוכנה לתכנון ושרטוט של רתמות החיווט, התוכנה פותחה על ידי חברת TE Connectivity {{אנ|TE Connectivity}}.

{{הערות שוליים}}{{מקורות|רמה=מחפש|נושא=מדע וטכנולוגיה}}