ויקיפדיה

התעבות סביב כלי טיס – הבדלי גרסאות

עיון אינטראקטיבי בהיסטוריה
→ העריכה הקודמתהעריכה הבאה ←
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
חזותיקוד ויקי
חגי אדלר (שיחה | תרומות)
94,102 עריכות
אין תקציר עריכה
מלמד כץ (שיחה | תרומות)
23,954 עריכות
שורה 4:
 
==סינגולריות פראנטל-גלאוארט==
התעבות כתוצאה מסינגולריות פראנטל-גלאוארט<ref>[[:en:Prandtl-Glauert singularity|Prandtl-Glauert singularity]] בוויקיפדיה באנגלית</ref> נוצרת סביב כלי טיס הנעים לפחות במהירות קרובה ל[[מהירות הקול]] או במהירות [[על-קולי|על-קולית]]. ההתעבות נראית כמו חרוט סביב חלקו האחורי של ה[[מטוס]]. חרוט קטן יותר מופיע סביב חלקו האחורי של [[תא טייס|תא הטייס]]. להתעבות זו, שנוצרת כתוצאה מלחץ נמוך בקרבת כלי הטיס, אין קשר ל[[בום על-קולי]] או לשבירת [[מחסום הקול]].
 
התעבות כתוצאה מסינגולריות פראנטל-גלאוארט יכולה להופיע גם סביב [[טיל]]ים, [[משגר לוויינים וחלליות|משגר]]ים, [[מעבורת חלל|מעבורות חלל]], או גופים אחרים הנעים באוויר במהירות גבוהה. בעת שיגורים ל[[חלל]], התעבות זו מתרחשת סמוך לנקודת [[מקס Q]] שבה ערכו של ה[[לחץ דינמי|לחץ הדינמי]] הוא מרבי. עבור מעבורת חלל נקודה זו נמצאת בגובה של 11 ק"מ, ואילו בשיגורים של [[תוכנית אפולו]] ההתעבות הופיעה בגובה של 14-13 ק"מ.
אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/wiki/התעבות_סביב_כלי_טיס"