מטוס מטען – הבדלי גרסאות

נוספו 2 בתים ,  לפני 14 שנים
מ
בוט החלפות: שנייה;
מ (בוט החלפות: שנייה; אוויר; ייעודי;)
מ (בוט החלפות: שנייה;)
כבר בשנת [[1911]] החל השימוש במטוסי מטען, בתחילה היו אלה מטוסי [[דואר אויר]]. מטוסים אלה לא תוכננו כמטוסי מטען. בתחילת [[שנות ה-20 של המאה ה-20|שנות ה-20]] החלו לראשונה יצרני מטוסים לבנות מטוסי מטען ייעודיים.
 
רבים רואים במטוס Arado Ar 232, אשר נבנה לשימוש [[לופטוואפה|חיל האוויר הגרמני]] ב[[מלחמת העולם השניההשנייה]], כמטוס המטען "האמיתי" הראשון, זאת כיוון שמטוס זה נושא רבים מן המאפיינים המודרניים של מטוס מטען. רוב מטוסי המטען במלחמת העולם השנייה, בחיל האוויר הגרמני ובחילות אוויר אחרים, היו מטוסי נוסעים שהוסבו לתצורת מטען. בחילות האוויר של בנות הברית בלט בתפקיד זה מטוס ה[[DC-3 דקוטה]].
 
עם תום מלחמת העולם השניה החלו יצרני מטוסים שונים לייצר מטוסי מטען, חלקם בעלי מאפיינים "ניסיוניים". פיתוח [[מנוע סילון#טורבו-פרופ וטורבו-ציר|מנוע הטורבו-פרופ]] איפשר תכנון מטוסי מטען כבדים ויעילים יותר, הבולט ביניהם הוא מטוס ה[[C-130 הרקולס]] המשמש עד היום כאמת מידה למטוסי מטען.
271,876

עריכות