רכבת כבישים – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
|||
שורה 10:
רכבות עם יותר משני נגררים מורשות בנסיעה רק באזורים מוגבלים , וגם זאת רק בחלק ממדינות אוסטרליה. המדינות [[ויקטוריה (אוסטרליה)|ויקטוריה]] ו[[טסמניה]] אינן מתירות שימוש - גם לא באזורים כפריים.
קיימת [[רגולציה]] מחמירה לגבי [[רישוי]] ונסיון הנהיגה של נהגי הרכבות. על הרכבת להיות מסומנת משני צדיה בשילוט ברור ובולט ובאותיות שחורות על גבי רקע צהוב: ROAD TRAIN . בדרך כלל אין כלי רכב אלה מורשים להיכנס לערים.▼
▲קיימת [[רגולציה]] מחמירה לגבי [[רישוי]] ונסיון הנהיגה של נהגי הרכבות. על הרכבת להיות מסומנת משני צדיה בשילוט ברור ובולט: ROAD TRAIN. בדרך כלל אין כלי רכב אלה מורשים להיכנס לערים.
== בכבישים ==
הנהיגה בכלי רכב אלה מסובכת, ומתאפשרת בעיקר באיזורים הנידחים והבלתי מיושבים, שם פני השטח מישוריים והכבישים ישרים.
עקיפת הרכבות על ידי כלי רכב אחרים מסוכנת, ודורשת מהנהג העוקף טווח ראייה רחב בכביש שלפניו. נהגי הרכבות עצמם עשויים לסיייע בהפעלת אורות הבהוב לפנייה ימינה, המסמנים לנהג העוקף כי הדרך פנויה.
רכבות כבישים ללא מטען שנגרריהן שטוחים (נגררי "פלטה"), עשויות לערום את הנגררים אחד מעל השני, כדי להימנע מנסיעה בתצורת רכבת.
== שיאים ==
ב-1999 נכנסה רכבת הכבישים ל[[ספר השיאים של גינס]]: בעיר מרדין, [[מערב אוסטרליה]], הוכרזה רכבת הכבישים הארוכה בעולם, כאשר גורר משך 45 נגררים במשקל 603 טון ובאורך 610 מטר למרחק של 8 קילומטר. השיא נשבר ב-2006 ב[[קווינסלנד]], כאשר 112 נגררים באורך של 1474 נגררו על ידי משאית אחת.
[[en:Road train]]
| |||