ויילד ויזל – הבדלי גרסאות

על הדגם הישראלי של המטוס מדגם D (בלוק 30A ומעלה, הנקרא בישראל "ברק") קיימת מעין דבשת המתמשכת מכיוון הזנב ועד לחופה, שבה מותקנים רכיבים [[אוויוניקה|אוויוניים]] מתוצרת ישראל. תוספת האוויוניקה מכבידה את המטוס בלמעלה מ[[קילוגרם|טון]] (חיל האוויר הישראלי אינו היחיד המפעיל דגמים בעלי דבשת אוויוניקה). על-פי הערכות, מיועדים מטוסים אלו בין השאר לביצוע משימות ציד טילים.

 

 

בשנת [[1970]] נקרא חיל האוויר האמריקני לסייע לישראל, והביא עימו פודי ל"א משבשי מכ"ם. אלו היו יעילים כנגד סוללות [[SA-2]], אך כפו הקפדה על מבנה טיסה אחיד, קשוח ולא מקובל שכונה "פוד פורמיישן". טיסה במבנה זה בוצעה ב-[[18 ביולי]] 1970, אך בין סוללות ה-SA-2 הוסתרו גם סוללות SA-3 ששיגרו טילים ופגעו במספר מטוסים. מוביל המבנה ומפקד הטייסת [[שמואל חץ]] נהרג, והנווט [[מנחם עיני]] נשבה. מטוס נוסף נפגע ובו [[אביהו בן-נון]], לימים מפקד חיל האוויר, והנווט שאול לוי, אך הם הצליחו לבצע נחיתת חירום בשדה [[רפידים (בסיס)|רפידים]]. למרות ההצלחה היחסית של הטיסה (הושמדו 4 סוללות מתוך 10, ו-3 סוללות נוספות נפגעו) קרסה קונספציית הלוחמה האלקטרונית, והמבנה כונה בלעג "פוץ פורמיישן"<ref>אהוד יונאי, עליונות אווירית, פרק 21 - טילים (תרגום: [[תא"ל]] [[יפתח ספקטור]])</ref>.