עיר נמל – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
אין תקציר עריכה
שורה 7:
לאורך ההיסטוריה, ערי נמל רבות שגשגו מבחינה כלכלית וצמיחתן הואצה עם הקמת הנמל וזאת ממספר סיבות: סחורות המגיעות אל עיר הנמל נקנות במחיר זול יותר מאשר סחורות אשר יש צורך להמשיך להוביל אותם דרך היבשה אל ערים אחרות ובאופן זה צומחת כלכלת העיר. גם מבחינת תנועת נוסעים ותחבורה, עד עידן ה[[תעופה]] בו עיקר התחבורה הבין-יבשתית נעשתה דרך הים, קל היה יותר להגיע מעיר נמל לעיר נמל אחרת ואילו ההגעה לערים בפנים היבשת אורכת זמן רב יותר. לבסוף, ערי נמל היסטוריות דוגמת [[ונציה]] ו[[גנואה]] החזיקו גם צי אוניות מלחמה אשר הגנו על העיר ושימשו ככח צבאי משמעותי.
 
ערי נמל הן לרוב ערי חוף השוכנות לצד [[ים]] או [[אוקיינוס]]. קיימות גם ערי נמל כדוגמת [[לונדון]], [[רוטרדאם]] ו[[פרנקפורט]] שאינן ערי חוף אלא ערים בהן זורם [[נהר]] גדול בהן הנמל (לפחות הנמל ההיסטורי) שוכן לצד הנהר. בערים כאלה התאפשרה למעשה הבאת הסחורות עד עומק היבשה באמצעות הנהר ובכך נחסכה במידה רבה הובלת הסחורות באמצעי נוסף דרך היבשה. נמלים כאלו התאפשרו רק במקומות בהן רוחב הנהר איפשר זאת ובערים רבות שהתפתחו כערי נמל סביב נהר, הועבר מאוחר יותר הנמל למורד הנחל קרוב יותר לשפכו כדי להתאים לספינות המשא המודרניות, זאת לאחר שהעיר כבר צמחה לרוב למימדים של [[מטרופולין]] גדול ואינה תלויה יותר בנמל מבחינה כלכלית.
 
את הרקע הכלכלי לחשיבותן של ערי נמל יש להבין כחלק ממסלולו של מוצר העובר ממקום ייצורו עד צרכן הקצה. העברת סחורות מכלי תחבורה אחד לשני מייקרת את הובלתו באופן משמעותי, במקרים רבים יותר מאשר הובלתו למרחק גדול יותר. האפשרות להעביר סחורות מהנמל ישירות אל סיטונאים ואף אל קמעונאים היא למעשה הגורם הכלכלי המשמעותי בעיר הנמל.
שורה 22:
[[קטגוריה:ערים|נמל]]
[[קטגוריה:ערי נמל|*]]
[[קטגוריה:גאוגרפיה עירונית]]
{{נ}}