נתיב תחבורה ציבורית – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
מאין תקציר עריכה |
||
שורה 7:
הנת"צ מסומן על ה[[כביש]] כקווקו כפול בצבע [[צהוב]] (במקום [[לבן]] המסמן הפרדה רגילה בין נתיבים), ובשילוט מתאים מעל הנתיב.
הנת"צ - שהוא, כאמור, רק נתיב אחד בכביש שבו מותרת התנועה גם לכלי רכב לא ציבוריים - מהווה לעתים שם כוללני גם לסוגים אחרים של דרכים שבהן ניתנת עדיפות לכלי רכב ציבוריים. למשל, '''מסלול תחבורה ציבורית (מת"צ)''', שבו קיימת הפרדה פיזית (באמצעות מדרכות ומעקות) בין הנתיבים המיועדים לתחבורה ציבורית לבין שאר הנתיבים, או '''רחוב תחבורה ציבורית (רת"צ), שהכניסה אליו מותרת רק לכלי רכב ציבוריים. המת"צים והרת"צים מעניקים עדיפות גבוהה יותר לתחבורה הציבורית ומשפרים משמעותית את המהירות שלה - וכפועל יוצא מכך - גם את תדירותה. ב[[ישראל]] קיימים מת"צים ב[[פתח תקווה]] (לאורך [[ציר ז'בוטינסקי]], בין [[מחלף גהה]] ל[[בית חולים בילינסון]]), ב[[ירושלים]] (ב[[רחוב המלך ג'ורג' (ירושלים)|רחוב המלך ג'ורג']] וב[[דרך חברון]]) וב[[חיפה]] (ב[[כביש 4|רחוב העצמאות]] וב[[הדר הכרמל]]; המת"צים ב[[חיפה]] קרויים מסלולי [[מטרונית]], והם מתוכננים להוות את התשתית ל[[רכבת קלה]]).
[[קטגוריה:תחבורה ציבורית]]
[[קטגוריה:תחבורה בת קיימא]]
| |||