הנעה קדמית – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Yonidebot (שיחה | תרומות)
מ בוט החלפות: תת-;
שורה 14:
הרוב המוחלט של מכוניות כיום משתמש במנוע רוחבי, כאשר התמסורת מותקנת לצידו ומניעה את הגלגלים הקדמיים דרך ציריות וגלי הינע. חלוצת תצורה זו היא ה[[פיאט]] 128 מ [[1969]]. כאמור לעיל, למיני היה מנוע רוחבי והנעה קדמית, אך תיבת ההילוכים שלה מוקמה מתחת למנוע.
 
בספורט מוטורי המכונה 'DRIFT', משתתפות מכוניות בעלות הנעה אחורית בלבד (בדרך כלל עם תיבת הילוכים ידנית). ב'DRIFT', הרכב מבצע "סחיפה" (DRIFT) בדרך כלל בתחומי נתיב מסומן הכולל סיבובים מלאים וחלקיים. במכוניות בעלות הנעה קדמית, קשה עד בלתי אפשרי לבצע סחיפות ארוכות ומגוונות, משום שבעטשבעת האצה חזקה הגלגלים הקדמיים מחליקים (בעטבעת התחפרות החיכוך בין הצמיג לכביש יורד באופן משמעותי) והתוצאה היא תת-היגוי. במכוניות בעלות הנעה אחורית הגלגלים האחוריים מאבדים את רוב אחיזתם ויוצרים היגוי יתר, שהוא הסחיפות המרשימות את חלקנו.
 
==יתרונות ההנעה הקדמית==
* כל מכלולי ההנעה והתמסורת יכולים להיות ממוקמים תחת מכסה המנוע בקדמת הרכב, וכך אין צורך בגל הינע לאורך הרכב ונוסף מרווח פנים החשוב במיוחד למכוניות קטנות.