מערכת פיטו-סטטית – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מאין תקציר עריכה |
מאין תקציר עריכה |
||
שורה 16:
===לחצים מרובים===
ישנן מערכות פיטו-סטטיות אשר צינור אחד מאגד מספר פתחים למדידת לחצים שונים ומאפשר איסוף נתונים של לחץ פיטו, לחץ סטטי, [[זווית התקפה]] וזווית החלקה הצידה. צינור איסוף נתוני אויר כזה יכול להכיל 5 או 7 חורים בהתאם לתכנון. ניתן להשתמש בטכניקות למדידת הפרשי לחצים להפקת אינדיקציה של [[זווית התקפה|זווית ההתקפה]] וזווית ההחלקה הצידה.
==מכשירים פיטו-סטטיים (מכוונים)==
המערכת הפיטו-סטטית מקבלת נתוני לחץ כך שהמכשירים הפיטו-סטטיים יוכלו לפענח אותם. בעוד שההסבר שלהלן מסביר כיצד פוכלים מכוונים מכניים מסורתיים, מטוסים מודרניים משתמשים ב[[מחשב למדידת נתוני אוויר]] (ADC) כדי לחשב את מהירות האוויר, הגובה, מספר המאך ואת המהירות האנכית. שני מחשבי ADC מקבלים את הלחץ הטוטלי ואת הלחץ הסטטי מצינורות פיטו ומפתחים סטטיים עצמאיים, ו[[מחשב טיסה|מחשב הטיסה]] משווה את המידע משני מחשבי ה- ADC ובודק אותם האחד מול השני. ישנם גם "מכווני כוננות" שהם מכווני גיבוי הפועלים על לחץ אוויר ומשתמשים בהם במקרה של תקלה במכוונים הראשיים.
שורה 23 ⟵ 27:
[[קטגוריה:רכיבי כלי טיס]]
[[en:Pitot-static system]]
| |||