אוטוג'ירו – הבדלי גרסאות

בעוד שמסוק מרחף על ידי הנעת אקטיבית של כנפי המדחף העליון באוויר, ובכך דוחף אוויר כלפי מטה, האוטוג'ירו יוצר עילוי בדרך דומה לזו של כנף [[דאון]], על ידי שינוי זווית הכנף שדרכה זורם האוויר. כנפי המדחף מסתובבות באופן חופשי ב[[אוטורוטציה]]. זווית כנפי המדחף העליון לא רק שיוצרות את עילוי כלי הטיס, אלא שהזווית של הכנפיים גורמת לעילוי להאיץ את מהירות סיבוב המדחף, עד אשר המדחף העליון מסתובב במהירות קבועה בהתאם לאיזון שבין כוחות ה[[דחף (כוח)|דחף]] וה[[גרר (כוח)|גרר]].

השליטה על זווית השיפוע סביב ציר הרוחב ([[עלרוד]]) בזמן טיפוס, הנמכה ופניות נעשית על ידי הטיית המדחף העליון קדימה ואחורה; שליטה במישור הסבסובה[[סבסוב]] ויצירת תנועה שמאלה וימינה נעשית על ידי הטיית המדחף העליון ימינה ושמאלה. למטוס הגה כיוון המאפשר שליטה על הסבסוב. באוטוג'ירו עם מדחף אחורי הגה הכיוון ממוקם מאחורי המדחף המונע, בתוך זרם המדחף, כדי לאפשר שליטה מירבית בסבסוב גם במהירויות נמוכות.