הנדסת תחבורה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 14:
:* [[הנדסת תנועה]] - עוסקת ביישום חזונו של מתכנן התחבורה מבחינת ניתוב, מספר מסלולים, תוכניות רימזור, תכנון מרחב עירוני (זכויות דרך), תכנון [[תחנת אוטובוס|תחנות אוטובוס]], מפרצים וכד', על מהנדס התנועה להיוות גורם מגשר בין מתכנן התחבורה למהנדס תכנון ותפעול הדרכים אשר מתכנן ברמה הפיסית והפיסיקאלית בעוד מתכנן התחבורה משתמש בשיקולים [[כלכלה|כלכליים]] [[פסיכולוגיה|ופסיכולוגיים]].
 
:* [[מערכות תחבורה חכמותתבוניות לתחבורה]] - Intelligent transportation systems) ITS) העולם נמצא כיום בשלב מתקדם של פיתוח ושילוב מידע טכנולוגי לתשתיות תחבורה. דוגמאות לכך ניתן למצוא במערכות בקרה חכמות בכבישים מהירים (כגון נתיבי איילון), במערכת גביה אוטומטית בכביש חוצה ישראל, מיפוי זמני נסיעה בעזרת GPS וטלפונים סלולאריים, פיתוח כרטיס חכם לתחבורה ציבורית ועוד.
 
* תכנון פיזי הנדסי (תכנון מיסעות) של [[כביש]]ים, [[מסילת רכבת|מסילות ברזל]], סוללות עפר, [[גשר]]ים תומכים, הפרדות מפלסיות וכדומה. התכנון מתייחס הן להיבט ה[[פיזיקה|תכן-פיזיקלי]], והן להיבט ה[[גאומטריה|גאומטרי]].