מפרק מהירות קבועה – הבדלי גרסאות

'''מפרק מהירות קבועה''' ({{אנ|Constant Velocity Joint|Constant Velocity Joint}} או CV-Joint) הוא התקן מכאנימכני המאפשר להעביר תנועה סיבובית בין צירים הנמצאים בזווית, באופן שבו מהירות הציר המונע אחידה ו'''שווה''' למהירות הציר המניע. מפרק זה נמצא בשימוש בעיקר בכלי רכב בעלי [[הנעה קדמית]] והנעה לכול הגלגלים וכן בכלי רכב בעלי [[הנעה אחורית]] עם מתלה נפרד לכול גלגל - בחיבור הציריה אל הגלגל וה[[דיפרנציאל (רכב)|דיפרנציאל]]. במכונית האאודי קוואטרו ({{אנ|Audi Quattro|Audi Quattro}}) לדוגמה, ניתן למצוא עשרה מפרקים כאלה, בארבע הציריות ובגל ההינע.

מפרק קרדן כפול דומה ל[[מפרק אוניברסלי#ציר קרדן כפול|ציר קרדן כפול]], אשר בו ציר הביניים קוצר עד למינימום האפשרי, כך שלמעשה מתקבלים שני מפרקים אוניברסלים גב אל גב. התקן זה מהווה מפרק מהירות קבועה במהירויות נמוכות, אם כי החלק האמצעי עדיין אינו נע במהירות קבועה, דבר המייצר ויברציות במהירויות גבוהות. באופן טיפוסי, ניתן למצוא מפרק קרדן כפול בציר ההגה של המכונית. מפרק זה גם מחליף את מפרק הפעמון (Rzeppa) בישומים בהם יש זוויות כיפוף גדולות או עומסים מתפרצים, כמו לדוגמהכגון בציריות של רכבי שטח קשוחים עם הנעה לכול הגלגלים.