משתמש:Megaidler/טיוטה

מערכת תותח מתניעת G6

תבנית:תותח ה G6 Rhino היא מערכת תותח מתניעת בקוטר 155 מילימטר שפותחה ומיוצרת על ידי מחלקת LIW של חברת Denel הדרום אפריקאית. היא כוללת מרכב 6X6 תוצרת Alvis OMC (שכיום היא חלק מחברת BAE מערכות). היא G6 היא מערכת אוטונומית ביותר. ה G6 מופעלת על יד צוות של שישה - מפקד, נהג כנן תותח, מפעיל מכנס, טען תחמושת ואיש צוות נוסף שאחראי על טיפול בתחמושת. במקרה חירום צוות של שלושה יכול לעשות שימוש בכלי בדגם ה G6-52. למערכת יכולת ירי של הפגז הראשון לאחר 60 שניות מרגע העצירה, וכן היא יכולה להתחיל בנסיעה 30 שניות לאחר הירי.

פיתוח ושימוש

הפיתוח של ה G6 החל בשנות ה 70 המאחרות של המאה ה 20. האב-טיפוס הראשון יוצר בשנת 1981. ב G6 נעשה שימוש במלחמה באנגולה עוד לפני שהחל ייצור המוני שלו. ה G6 נמצא בשימוש דרום אפריקה (43 יחידות), איחוד האמירויות הערביות (78 יחידות) ועומן (24 יחידות). הגרסה המתקדמת יותר G6-52 הוצגה לראשונה ב 2003. את כל כלי ה G6-45 ניתן לשדרג ל G6-52. הגרסה המתקדמת ביותר היא G6-52L

חימוש המערכת

התותח הראשי מורכב מקנה באורך של 45 או 52 קליבראות, תלוי בדגם, עם מכנס מסוג בורג חצי אוטומטי. ב G6-52 ישנו בית בליעה בנפח של 23 ליטר וב G6-52L הנפח של בית הבליעה הוא 25 ליטר. כל כלי יכול להכיל 45 פגזים ו 50 מטענים הודפים. הטעינה היא חצי אוטומטית. ניתן גם לטעון את התחמושת ישירות מחוץ לכלי. בכלי ישנם חרכים לירי מנשק קל וכן ניתן להתקין בו מקלע.

תחמושת

התותח מסוגל לירות את כל סוגי הפגזים בקוטר 155 מילימטר על פי תקן נאט"ו. פגזים נפיצים, פגזי עשן, פגזי תאורה ופגזי תבערה, ובפרט את הפגז בעל הקוטר המלא והטווח המוגדל ERFB ואת פגז ה V-LAP. ניתן לטעון עד 5 מטענים הודפים שמתבססים על חומר הודף שנשרף בטמפרטורה יחסית נמוכה, מה שמאריך את חיי הקנה ליותר מ 6,000 מטענים הודפים סטנדרטיים. טווח הירי לפגז נפיץ סטנדרטי הוא 30 קילומטר ו 39 קילומטרים לפגז בעל מנוע רקטי. בספטמבר 2001, ה G6 השיגה טווח ירי של 53.6 ק"מ בעזרת ירי של פגז מסוג V-LAP, בשילוב עם מערכת מטען הודף מודולרית מסוג M64. פגז ה V-LAP משלב גם מנוע רקטי להארכת הטווח, בעוד ה M64 מגדילה את מהירות הלוע ל 910 מטר לשניה. בגרסת ה G6-52L ניתן לירות את פגז ה V-LAP לטווח של עד 67 ק"מ. ניתן לחבר לפגזים מרעומים מסוגים שונים. מרעומי קרבה, מרעומים שמופעלים על ידי שעון ומרעומי הקשה.

מערכות הירי

נתוני מטרה מועברים ממרכז פיקוד ושליטה אל תחנת מפקד הכלי בתא הצוות על ידי ערוץ תקשורת הפועל בתדרים VHF/UHF. הצוות מפעיל את המערכת על ידי לחיצה על כפתור הכינון האוטומטי, ונתוני הצידוד, ההגבהה והירי מועברים אל מערכת כינון התותח האוטומטית. הציוד לניווט וכינון התותח מכיל מערכת ג'יירוסקופ לייזר המצויידת במסך מגע לשליטה שפותח על ידי חטיבת Kentron של Denel. את המערכת ניתן לממשק ל GPS. לכלי יש גם אמצעי גיבוי לכינון. לצורך ירי בכינון ישיר הכלי מצוייד גם בכוונת טלסקופית. ירי בכינון ישיר אפשרי עד לטווח של 3,000 מטרים. בגרסת ה 52 קליבראות ניתן לירות בקצב אש של עד 8 פגזים לדקה. כמו כן ניתן לירות מספר פגזים בזה אחר זה בזוויות הגבהה שונות ואם כמות משתנה של מטען הודף, כדי להשיג פגיעה סימולטנית של עד 6 פגזים שפוגעים בו זמנית במטרה. ב G6-52 יש יותר אוטומציה של הטיפול בתחמושת מה שמפחית את הצורך בכוח עבודה.

אמצעי שרידות

ה G6 מצוייד בשמונה מדוכות שמשגרות רימוני עשן בקוטר של 81mm. לתובה יש שריון קשיח שמגן על הצוות מנשק קל ומרסיסי פגזים. הצוות מוגן מפני מוקשי TM46 או תואמים שלהם, הגנה מפני קליעים בקוטר 20 מ"מ שפוגעים מלפנים, והגנה מכל הכיוונים מפני קליעים בקוטר 7.62 מ"מ. כמו כן תא הנהג מוגן על ידי חלונות שעשויים מזכוכית שעמידה בפני כדורים. לחלון הקדמי של תא הנהג יש מגן משוריין שאפשר לסגור או לפתוח לפי הצורך. כשהמגן המשוריין סגור, הנהג משתמש בפריסקופ. ה G6 מכיל אמצעים לכיבוי אש וניתן לצייד אותו באמצעים להגנה מפני נשק אב"ח.

הנעה

המרכב הוא 6X6 תוצרת Alvis OMC (שכיום היא חלק מחברת BAE מערכות). מנוע דיזל מקורר אוויר שמפיק עד 386 קילו-וואט. ישנה גם חטיבת כוח משנית שמפעילה את כל האמצעים האחרים כשהמנוע הראשי כבוי. את תיבת ההילוכים אפשר להפעיל גם במצב ידני וגם במצב אוטומטי. ישנם 6 הילוכי מהירות. המרכב שמיוצר על ידי BAE מערכות מסוגל להגיע למהירות של עד 85 קילומטר לשעה בדרך סלולה, ועד 30 קילומטר לשעה בנתיב נסיעה לא סלול. טווח הנסיעה של הכלי בעזרת מיכל הדלק שלו הוא עד 700 קילומטר.

ראו גם

• תותח מתנייע
• תותח
• ארטילריה

מקורות חיצוניים

http://www.army-technology.com/projects/g6/
http://www.military-today.com/artillery/g6_rhino.htm
http://www.military-today.com/artillery/g6_52.htm

מודולת תותח ארטילרית

סקירה כללית

מודלות התותח הארטילרית Artillery Gun Module פותחה על ידי חברת Krauss-Maffei Wegmann הגרמנית. המודולה היא צריח שבו מותקן תותח שמיועד לירי תלול. זהו צריח שמבוסס על טכניקה שיושמה ב PzH 2000 בהפחתה של עלויות, אנשי צוות משקל. ניתן להתקין את המודולה על מרכב זחלי ואף אופני 6X6 או 8X8. הכוונה היא להתקין את המודולה על מרכבים קיימים של יצרנים שונים, כדי לייצר פלטפורמה במשקל בינוני. ייצורו של המדגים הראשון הושלם בשנת 2004. הפיתוח הושלם ב 2007. משקל המודולה הוא 12.5 טון. כשהמודולה מותקנת על מרכב Bradley משקל הוא 27 טון. כשהצריח הותקן על מרכב 6X6 משקל היה 25 טון. זאת בהשוואה ל PzH 2000 שמשקלו הוא 55 טון. כשהמודולה מותקנת על מרכב אופני יש להוסיף לכלי מייצבים הידראוליים ואת ירי כדי שהכלי יעמוד ברתע.

המדגים הראשון

פיתוח התכנית החל ב 2003. הותקן צריח עם תותח באורך 52 קליבראות על מרכב Bradley. ניסויי ירי מוצלחים נעשו על ידי הצבא הגרמני החל באוגוסט ובספטמבר 2004. 79 פגזים נורו בניסויים. הרוב נורו עם כמות חומר הודף של רמה 6 כשנעשה שימוש במטענים הודפים מסוג DM72 תוצרת Rheinmettall, כשטמפרטורת המטען ההודף היא 52 מעלות צלסיוס. המדגים המקורי נבנה ללא טען אוטומטי ונטען באופן ידני לצורך הניסויים. המודולה הופעלה בניסוי בהצלחה, כשהצריח מצודד קדימה 45 מעלות ימינה, 45 מעלות שמאלה, 135 מעלות ימינה, 135 מעלות שמאלה וכשהוא מצודד אחורה.

המדגים השני

הרכבתו של המדגים השני הושלמה ב 2005. מדגים זה הפעם כלל מטען אוטומטי לחלוטין שטוען גם את הפגזים וגם את המטענים ההודפים. בשלב הפיתוח הבא יותקן מנוע בעל שישה צילינדרים.

אפיוני המערכת

המודולה מופעלת על ידי צוות שניים. הקנה, ה elevating mass, טען הפגזים ומגח הפגזים. למודולה חטיבת כוח נפרדת צורכי עזר. שריון הצריח עשוי מאלומיניום קל משקל. הצריח שוקל 12.5 טון ומכיל 30 פגזים ו 145 מטענים הודפים. הטען האוטומטי של הפגזים ושל המטענים ההודפים דומה לזה שמותקן ב PzH 2000. טען המטענים ההודפים בוחר באופן אוטומטי את הרכב המטענים ההודפים. על המטענים ההודפים להיות מתאימים לתקן על פי מזכר ההבנות הבליסטי המשולב JBMOU. הטען האוטומטי מופעל על ידי מקור חשמל במתח של 24 וולט. אמצעי להרמת פגזים מותקן בקדמת הצריח ובכך מאפשר טעינה של המחסנית מחוץ לכלי הרכב. לאמצעי הזנת הפגזים ישנו מנגנון אוטומטי להתקנת המרעומים. המגח הוא בעל הפעלה פניאומטית דוחף את הפגזים לתוך המכנס כשעוצמת הדחיפה מותאמת לזווית ההגבהה.

ביצועים

המודולה יכולה לירות בקצב אש של שש עד שמונה פגזים לדקה. ניתן לבצע ירי שמשיג פגיעה סימולטניים של כמה פגזים. בשימוש בפגזים רגילים הטווח המקסימלי הוא עד 30 קילומטר. כשנעשה שימוש בפגזים בעלי שתת אחורי, הטווח המקסימלי הוא למעלה מ 40 קילומטר. זמן הכניסה לפעולת ירי והיציאה מפעולת ירי עומד על 30 שניות, בדומה ל PzH 2000. המערכת מסוגלת לקבל נתוני מטרה בעזרת ערוץ רדיו בין אם הכלי בתנועה או לא. נתוני הכינון והטעינה מחושבים על ידי המחשב.

יבילות אווירית

כשהמודולה מותקנת על מרכב Bradley, משקלה הוא 27 טון. התותח בולט 2.5 מטר מעבר לקצה הקדמי של המרכב, כך שהאורך הכולל הוא 10.42 מטרים, הרוחב הוא 2.97 והגובה הוא 3.06. בתצורה הזאת ניתן להטיס את הכלי במטוס מסוג Airbus A400M.

מקורות חיצוניים

http://www.army-technology.com/projects/artillery/
http://www.kmweg.com/home/artillery/autonomous-howitzer/agm/product-information.html

הערות לטיוטה

• בשלב הפיתוח הבא יותקן מנוע בעל שישה צילינדרים. למה הכוונה?
• elevating mass. מה זה אומר?
• כשכתוב שטמפרטורת המטען ההודף היא 52 מעלות צלסיוס. מה זה אומר בדיוק.

TKB-022

TKB-022

מידע כללי
סוג	רובה סער בּוּלְפַּאפּ
נגזרות	TKB-022PM , TKB-022PM5
תכנון	שנות ה 60 של המאה ה 20
מדינה מייצרת
מידע טכני
קליבר	7.62X39 מ"מ או 5.6X39 מ"מ
פעולה	גז, תצורת בּוּלְפַּאפּ, vertically sliding brechblock
הזנה	מחסנית של 30 כדורים
אורך כולל	525 מ"מ
אורך קנה	415 מ"מ
קצב אש	560 כדורים לדקה

סדרת הרובים TKB-022 היא סדרת רובי סער נסיונית שפותחה בברית המועצות על ידי המתכנן ג.א. קורובוב.

פיתוח

TKB אלו ראשי התיבות של לשכת הפיתוח של טולה, ארגון לפיתוח נשק המקושר ל TOZ, מפעל הנשק של טולה, שיותר מאוחר הפך ל KBP שהיא חברה גדולה ומפורסמת לייצור נשק. קורובוב שעבד ב KBP ניסה לתכנן רובה קומפקטי שיתאים לחיילי הכוח הממונע, שנעים בכלי רכב מלחמתיים כמו ה BMP וה BTR או במסוקים. על אף אורך מאוד קטן, לרובה הזה יש קנה באורך מלא וכך טווח ירי שדומה יותר לזה של ה AK-47. למעשה, ל TKB-022 יש יחס גבוה ביותר של אורך קנה לאורך כלל הרובה לעומת רוב הרובים הצבאיים שאי פעם נוצרו. באמצע עד סוף שנות השישים תכנן קורובוב מספר גרסאות של רובה זה. החל מ TKB-022PM ועד TKB-022PM5. האחרונה, ה TKB-022PM5 נוצרה עבור תחמושת, שעד אז הייתה ניסיונית, 5.6X39, שיותר מאוחר התפתחה ל 5.45X39. כל הרובים נבחנו על ידי צבא ברית המועצות, אך נדחו מסיבות שלא פורסמו. ייתכן שאחת הסיבות לדחיית השימוש ברובים אלו הייתה, שאיש לא ידע מהי עמידותם של רכיבי הפלסטיק של הרובה בתנאי מזג אוויר קיצוניים, באחסון ממושך או בשימוש ממושך של שנים.

מנגנון

ה TBK-022 הוא רובה סער מופעל גז עם בוכנת גז טבעתית שממוקמת מסביב לקנה. כדי להשיג אורך מינימלי, התצורה היא בולפאפ ושיטת הנעילה אינה בריח מסתובב, שנע נע קדימה ואחורה, כפי שנהוג ברוב כלי הירייה אלא בריח מסוג vertically sliding. מאחר שתנועת הבריח בשיטה זו אינה יכולה לשמש לחילוץ, פליטה וטעינה של כדורים, קורובוב תכנן מגח / מחלץ מיוחד בצורת U. המגח / מחלץ גורף את הכדור מתוך המחסנית, ודוחף אותו לתוך בית הבליעה. לאחר הירי, הוא מושך את התרמיל הריק אחורה מתוך בית הבליעה ודוחף אותו קדימה וקצת למעלה, אל תוך מגלשה פליטה שנמצאת מעל הקנה. תרמילים ריקים לבסוף נופלים מעבר ללוע הרובה. הרובה מסוגל לירות בבודדת ובאוטומט. יש לו נצרה שיכולה לבחור מצב ירי או לנצור את הרובה. תושבת הרובה עשויה מפלסטיק מבחוף וממבנה מתכת מבפנים.

קישורים חיצוניים

http://world.guns.ru/assault/rus/korobov-tkb-022-e.html

הערות לטיוטה

• איך מתרגמים vertically sliding brechblock? זה לא מנגנון שקיים בתותחים נגד שיריון?
• אינני מומחה לכלי ירייה ולכן חלק מהחומר שתרגמתי מאתר האינטרנט של מקסים פופנקר איננו מובן לי.

T-15

T-15 הוא נושא גייסות בעל שריון כבד תוצרת רוסיה. הכלי הוא אחד מפיתוחי המשנה של תכנית ארמטה, תכנית רק"ם של רוסיה המתבססת על מרכב זחלי משותף לשורה של כלי רק"ם. ה T-15 הוצג לראשונה במצעד הצבאי הרוסי השנתי של 2015.

מאפיינים טכניים

מירכב

המירכב מבוסס על הטכנולוגיה שפותחה במסגרת תכנית "ארמטה". זו היא התכנית הרוסית לפיתוח וייצור של כלי רק"ם זחליליים כבדים. במרכב יש שבעה גלגלים. המנוע והזר המניע הם מלפנים. הזחלים הם מפלדה. ישנו גלגל אחורי נוסף שנועד לשמור על מתח הזחל. תצורה זו אמורה לאפשר כניסה ויציאה של לוחמים רגליים אל הכלי והחוצה ממנו דרך פתח אחורי. כדי להגן על צינור הפליטה מותקנים פאנלים אלכסוניים של שיריון בצורת חצאית, שמכסים את צנרת הפליטה מלמעלה, ומשאירים מספיק מקום לגז הנפלט להיפלט רחוק הכלי. חטיבת הכוח היא מנוע דיזל בעל הספק מקסימלי של עד 1500 כוח סוס כש 1200 כוח סוס זה ההספק שמיועד להשגת טווח אופטימלי.

שרידות

ל T-15 יש אמצעים רבים שנועדו לשמור על שרידות הכלי בשדה הקרב. לכלי יש שריון פאסיבי שחלקים ממנו דומים אם לא זהים לאלו שקיימים ב T-14. זה כולל שריון פלדה, שריון ריאקטיבי, שיריון היברידי, ואמצעים נגד מוקשים בקדמת הכלי. כדי להגן על צינור הפליטה מותקנים פאנלים אלכסוניים של שיריון בצורת חצאית, שמכסים את צנרת הפליטה מלמעלה, ומשאירים מספיק מקום לגז הנפלט להיפלט הרחק מהכלי. מערכת הגנה אקטיבית בשם 'אפגניט' מיועדת להשמיד רקטות וטילים נגד שריון לפני שאלו פוגעים בכלי. צינורות השיגור של הקליעים המיירטים מותקנים על התובה ולא על הצריח בניגוד לאופן ההתקנה שב T-14. ה'אפגנית' כפי שהיא מותקנת ב T-15 מסכלת רק איומים המאיימים על הכלי מלפניו אך לא מאחוריו.

חימוש

ב T-15 הותקן צריח מדגם Epoch תוצרת KBP. צריח זה לא פותח דווקא עבור ה T-15 וניתן להתקינו גם על כלי רכב אחרים. הצריח הבלתי מאוייש חמוש בתותח בעל קוטר קדח קנה של 30 מילימטר מדגם 2A42 ועבורו יש 500 כדורים חודרי שיריון ונפיצים. במקביל אל התותח מותקן מקלע היורה קליעים בקוטר 7.62 מילימטר. 4 טילי קורנט, שניים בכל צד מותקנים על הצריח.

חיישנים

ב T-15 מותקנים חיישנים רבים. בין החיישנים, ישנם חיישנים אלקטרו אופטיים, שמסוגלים לאפשר תצפית ביום, בלילה ובתנאי מזג אוויר קשים, ואופן ההתקנה שלהם שונה באופן משמעותי ב T-15 וב T-14. מספר מקורות מציינים, שמערכת החיישנים של ה T-15, כמו בזו של ה T-14, יכולה לגלות ולעקוב אחר 40 עצמים קרקעיים, ו 25 עצמים אוויריים בו זמנית. אם נכון הדבר אז כנראה שב T-15 מותקן מכ"ם בעל פנלים שסורקים את ההמיספירה העליונה באופן אלקטרוני ולא מכני. נכון למועד כתיבת שורות אלו, אין אינדיקציה שחיישן כזה אכן קיים וזו רק השארה. תורן מטאורולוגי מותקן בחלקו האחורי של הכלי ומזין נתונים למחשב הבליסטי.

איוש

ה T-15 מופעל על ידי שלושה אנשי צוות כשהנהג והתותחן יושבים זה לצד זה ומאחוריהם יושב מפקד הכלי. כמו כן ישנו מקום לעוד מספר לוחמים רגליים.

סימוכין

http://defense-update.com/20150509_t14-t15_analysis.html

הערת לטיוטה

• מה זה שיריון היברידי
• למישהו יש מושג כמה לוחמי רגלים אמורים להיכנס לכלי אחד?