פ.י.ב.י. בית השקעות
פ.י.ב.י. בית השקעות בע"מ – הייתה חברת בת של פ.י.ב.י. אחזקות שעסקה בפיתוח ההשקעות הריאליות (הלא בנקאיות) של הקבוצה. החברה השקיעה במגזרים שונים, בהם: תשתיות, סחר ושירותים, תעשייה, טכנולוגיות מתקדמות, הייטק והשקעות פיננסיות שונות[1]. החברה הוקמה בשנת 1998 ביוזמת משפחת ספרא, על פי הדגם בו פעלו בברזיל, החזקה בפעילות בנקאית ובמקביל השקעה בחברות ריאליות. עם רכישת השליטה בפיבי על ידי צדיק בינו, החל מהלך של מכירה הדרגתית של כל ההשקעות[2].
השקעות עריכה
- מובילאיי - במאי 2000 השתתפה בגיוס ההון השני של החברה, בו גייסה 5 מיליון דולר לפי שווי של 23 מיליון דולר[3].
- פרויקט "שער הירדן" - במהלך שנת 2000 יזמה "פיבי השקעות", עם אנשי עסקים ירדניים, את הקמתו של אזור תעשייה בעל מעמד של אזור סחר חופשי, אזור נופש ומסחר, באתר הממוקם דרומית מזרחית לקיבוץ טירת צבי, בסמוך לגדות נהר הירדן ולגבול עם ירדן. בפרויקט היו מתוכננים להיבנות יותר מ-100 אלף מ"ר. כאשר המפעלים היו אמורים להיות ממוקמים בצד הירדני ובין שני צדי הפרויקט היה אומר להיות מעבר חופשי, כשתחנות גבול ימוקמו מחוצה לו[4]. הפרויקט נקלעה לקשיים עקב הרעה במצב הביטחוני באזור וההאטה הכלכלית באותה עת[5]. לאחר מספר שנים מכרה את חלקה בפרויקט לאיש העסקים ברוך רפפורט[6].
- "שחר שירותי חירום" – חברה המספקת שירותים תיקוני אינסטלציה ואחזקת מבנים. פיבי השקעות רכשה 20% מהחברה ב-2001 ומכרה את החזקתה 4 שנים אחר כך[7].
- חברת משאב ונשר מפעלי מלט ישראליים – בשנת 2001 סיפקה פיבי מימון בסך של כ-97 מיליון דולר לרכישת 25% ממשאב (חברת האם של נשר מפעלי מלט) על ידי התאגיד הרב לאומי CHR[8].
- מכרז הרכבת הקלה בירושלים ובתל אביב – פיבי השקעות הייתה שותפה בקבוצה שהתמודדה במכרזים להקמת הרכבת הקלה בירושלים ובתל אביב בתחילת שנות ה-2000. אך השותפה הבכירה בקבוצה, חברת בומברדייה, פרשה והקבוצה פורקה[9].
- אינטרגאמא – פיבי השקעות החזיקה בכ-28% מהון המניות של החברה בין 1998 ל-2010[10].
- אלרן תשתיות ואלרן השקעות – פיבי השקעות הייתה שותפה בחברת אלרן תשתיות שעסקה בתחום היזום וההקמה של פרויקטים בתחומי התשתיות, התפלת מים, קידוחי מים ואספקתם, יצור חשמל, איכות הסביבה וגז טבעי[11]. אחר כך רכשה מניות גם בחברת האם אלרן השקעות של משפחת דנקנר[12]. בין השאר הייתה אלרן תשתיות שותפה במתקן התפלה אשקלון[13].
הערות שוליים עריכה
- ^ קרן צוריאל-הררי, הפסד של 17 מיליון שקל לפיבי ברבעון - בעיקר בשל הפעילות הלא-בנקאית בקבוצה, באתר גלובס, 2 ביוני 2003
- ^ עמי גינזבורג, חוץ מהבנק, שאר האחזקות של פיבי לא מעניינות את בינו, באתר TheMarker, 29 באפריל 2003
- ^ איי אונליין, מובילאיי גייסה 5 מ' ד' לפי שווי של 23 מיליון דולר; בין המשקיעים- חב' פיבי, באתר TheMarker, 7 במאי 2000
- ^ מאת עמית שרביט, פיבי השכירה 20 אלף מ"ר בפרויקט שער הירדן במחיר 5 דולר למ"ר, באתר הארץ, 7 בספטמבר 2001
- ^ אילן מוסנאים, פיבי רשמה ברבעון השני הפסד הון של כ-20 מיליון שקל בגין פרויקט שער הירדן, באתר TheMarker, 2 בספטמבר 2003
יצחק דנון, סוף חלום פארק התעשייה: בקשה לפירוק שער הירדן שבשליטת פי.בי, באתר גלובס, 5 ביולי 2004 - ^ שי שלו, פיבי במו"מ למכירת אחזקותיה בחברת שירותי החירום שחר תמורת כ-10 מיליון שקל, באתר גלובס, 6 ביולי 2005
דני זקן, הסכם השלום ישראל-ירדן: כך מחמיצות שתי המדינות את הפוטנציאל הכלכלי של ההסכם ביניהן כבר 25 שנה, באתר גלובס, 4 בנובמבר 2019 - ^ שי שלו, פיבי מכרה אחזקותיה בחברת שירותי החירום שחר תמורת כ-10 מיליון שקל, באתר גלובס, 21 ביולי 2005
- ^ TheMarker digital, חברת הבת של פיבי אחזקות השתתפה במימון בסך של כ-97 מיליון דולר לרכישת 25% ממשאב ייזום ע"י CRH PLC, באתר TheMarker, 12 באוגוסט 2001
שי שלו, עסקת משאב: CRH "קנתה", פיבי שמה את הכסף, באתר גלובס, 10 באפריל 2002 - ^ מאת דוד חיון, קב' מליבו, דורי וגיבור ספורט לא עלתה לשלב הסופי במיכרז הרכבת הקלה בי-ם, באתר גלובס, 15 באוגוסט 2000
גל ניסים, פורשת סדרתית: בומברדייה נוטשת את פרויקט הרכבת הקלה בת"א, באתר גלובס, 11 בפברואר 2004 - ^ מיכאל רוכוורגר, פיבי תממש את אחזקותיה במניות אינטרגמא, באתר הארץ, 9 ביוני 2010
- ^ יורם גביזון, אלרן - השקעות בהתפלת מים, חשמל פרטי ועסקות בעלי עניין, באתר TheMarker, 6 במרץ 2002
TheMarker digital, אלרן תשתיות השקיעה 10 מיליון שקל במפעל לטיפול בבוצה, באתר TheMarker, 3 במרץ 2004 - ^ שי שלו, פיבי בעקבות מריל לינץ': תרכוש ממשפחת דנקנר 10% מאלרן, באתר גלובס, 21 בינואר 2001
מאת הגר כהן, משפחות אברהם ושמואל דנקנר מכרו 10% ממניות אלרן לפיבי תמורת 19.6 מיליון שקל, באתר גלובס, 21 בינואר 2001 - ^ מיכל יושאי, אלרן תשתיות תמכור אחזקותיה במתקן התפלת המים באשקלון תמורת כ-93 מיליון שקל, באתר גלובס, 29 באוקטובר 2007