קברניט (תעופה)
קברניט או טייס מפקד, לעיתים נקרא גם קפטן (באנגלית: Pilot In Command או בראשי תיבות: PIC, נקרא גם Captain) הוא איש צוות אוויר, טייס המנהל של הטיסה בפועל האמון על הטסת כלי הטיס, ונושא באחריות על בטיחות הטיסה, חיי אנשי הצוות, הנוסעים והציוד. במטוסים המוגדרים לאיש צוות אחד, הטייס הבודד יהיה הקברניט, לרבות טייס מתלמד בטיסת יחיד (סולו).
בכלי טיס הדורשים יותר אנשי צוות אוויר בתפקיד (טייס משנה, נווט, מהנדס טיסה וכדומה), הקברניט כאחראי על המשימה, ובטיחות הטיסה, יהיה אמון על ניהול שאר אנשי הצוות, חלוקת הקשב שלהם וכדומה.
הקברניט גם יחליט על שינוי בטיסה בהתאם לגורמים הרלוונטיים לניהול הסיכונים בטיסה. אם זה גורמים חיצוניים כגון מזג אוויר, התקרחות וכדומה, המצב הטכני של כלי הטיס, וסיכונים הבאים מאנשי הצוות או הנוסעים – אירועים רפואיים, התפרעויות וכדומה.
הקברניט במטוס אזרחי יושב לרוב במושב השמאלי של תא הטייס; בעוד במסוקים עמדת הטייס מפקד היא במושב הימני.
ברוב המקרים, הקברניט יהיה הטייס המנוסה יותר בין הטייסים, אם כי זה לא מחייב ונתון לנוהלי ההתקדמות בתפקידים בארגון הרלוונטי. חברות טיסה מסוימות לדוגמה יתנו התקדמות של טייס לתפקידי קברניט לאלה שצברו כמות שעות מסוימת בשירותם, כלומר טייס חדש לחברה, בלי קשר לניסיון המעשי שלו, יכול לא להתאים לתפקיד קברניט. לעיתים טייס שרק החל לטוס בנתיב מסוים לא יוכל לשמש כקברניט בטיסות אלו עד לצבירת כמות שעות או טיסות מסוימת.
חוקה
עריכהעל פי נספח 2 – כללי אוויר של אמנת שיקגו, טייס מפקד הוא "טייס האחראי לפעולתו ולבטיחותו של כלי טיס בזמן הטיסה".[1]
על פי אותו נספח, ה-ICAO גם קובע שטייס מפקד, באם הוא מתפעל את אמצעי הניהוג או לא, יהיה אחראי על תפעולו של כלי הטיס בהתאם לכללי האוויר. בהחרגה, הטייס מפקד יכול לעבור על תקנות אלו בתנאים המחייבים עבירות אלו בשביל להבטיח את בטיחות כלי הטיס. כמו כן, הטייס המפקד יהיה הסמכות העליונה על כלי הטיס כל עוד הוא תחת פיקודו.[1]
נספח 2 מקנה לטייס סמכויות נרחבות, בדומה לרב-חובל של כלי-שיט בכל הקשור לסמכות על כלי הטיס שתחת פיקודו, ומקנה לו סמכות לעבור על כל הוראה או חוק במצב חירום בשביל להבטיח את בטיחות כלי הטיס, הנוסעים והצוות.[1]
ראו גם
עריכההערות שוליים
עריכה
