שיחה:מאמץ (הנדסה)

המאמץ אינו בהכרח כוח מחולק בשטח החתך: מאמץ הכפיפה הוא מומנט הכפיפה חלקי מודול החתך. מאמץ הפיתול הוא מומנט הפיתול חלקי מומנט ההתנגדות של השטח לפיתול. מקדם הבטיחות כאן הוא מקדם ביטחון. את מאמץ המתיחה והכפיפה מקובל לסמן באות סיגמה ואת מאמץ הגזירה והפיתול באות טאו.

כאשר נכתוב את הערכים עבור המאמצים המוזכרים בתחתית הדף הערך הנוכחי יצטמצם לרשימת המאמצים.י.ש. 22:29, 25 אפריל 2006 (IDT)

LHcockpitWindow.jpg

תודה, Setreset, על הערתך. ויקיפד נחמד, וכנראה גם ידען, 88.164.16.51 (בויקיפדיה האנגלית) תיקן את הכיתוב לצילום ולכן השתכנעתי לשנות את מיקומו ל- thin film interference. אין לי השכלה מקצועית בפיזיקה, אבל לא נראה לי שהנראה בצילום מתיישב עם שתי התופעות שכן לדבריו זו התאבכות כתוצאה מהבדלים בעובי השכבה, ואינה קשורה במאמץ. הנוסח המדויק של דבריו מופיע כעת בכיתוב לצילום המקורי, כלהלן: English: Fringes observed on airbus Airbus windshield due to thin film interference caused by a conductive Indium Tin Oxide (ITO) thin film deposited on the window for electrical defrosting/defogging. The fringes are strongly visible because the thin film thickness is highly non-uniform on purpose: as the voltage is applied on two opposite points of the window, a uniform conductive film (uniform sheet resistance) would lead to non-uniform current density, and non-uniform defrosting. Some window parts, especially on the sides and far from the electrical contacts, would dissipate less heat, and defrosting would be significantly less efficient here. The ITO thickness pattern is cleverly designed to provide a rather uniform heat dissipation over the whole window. (description courtesy of 88.164.16.51). The photo was taken through the gate glass-wall, without any polarizing filter on the camera. אני מניח שביחד תוכלו להגיע למסקנה הנכונה ולקבוע נוסח מוסכם. תודה! Etan J. Tal - שיחה 23:49, 12 ביוני 2013 (IDT)

תודה על ההסבר, שיחזרתי את עצמי. ‏Setreset • שיחה 15:56, 13 ביוני 2013 (IDT)

○○○ מה זה נק' נזילה בפלדה?! מושג בלתי מוכר. ממתי יש נק' נזילה בעקומת מאמץ-עיבור של מתכות? ○○○