רכב תפעולי
רכב תפעולי הוא רכב מנועי המיועד לשינוע מטענים, לגרירת גרורים ולהסעת נוסעים בתוך אזור המוגדר אזור רכב תפעולי. כלי רכב תפעוליים נמצאים בשימוש במגוון ענפים כגון אוניברסיטאות, בתי חולים, קיבוצים וישובים קהילתיים, תעשייה, לוגיסטיקה, תפעול, בנייה, חקלאות, ביטחון, שיטור ועוד אך השימוש בהם מותר אך ורק בתוך אזור הרכב התפעולי המאושר כחוק. רוב כלי הרכב התפעוליים מונעים באמצעות חשמל אבל ניתן עדיין למצוא כלי רכב תפעוליים מזהמים המונעים במנוע שרפה פנימית בנזין / דיזל. כלי הרכב התפעוליים מצטיינים בניצול מיטבי של אנרגיה המאפשרת עבודה יעילה ועלויות אחזקה נמוכות יחסית לכלי רכב אחרים.
בישראל מוגדר הרכב תפעולי ואזור רכב תפעולי בתקנות התעבורה, תקנות 95א עד 95ז[1].
הרכב התפעולי אינו רשום במשרד התחבורה ואין עבורו רישיון רכב ואו מספר רישוי. התקנות מחייבות שכל רכב תפעולי יהיה מבוטח בביטוח חובה לפחות.
דגמים ואביזרים עריכה
קיימים דגמים רבים של כלי רכב תפעוליים המיוצרים על ידי חברות שונות בהן Simai מאיטליה, Yamaha היפנית, Marshell ו- Club car. כל דגם מתאים לביצוע משימות שונות: בעוד שדגם אחד מיועד להסעת מבקרים בגן חיות או בטרמינל בנמל תעופה, דגם אחר מיועד להעמסת ארגזים ומטענים במחסן לוגיסטי גדול. לכלי הרכב התפעוליים ניתן להוסיף מגוון אביזרים בהתאם למטרה ולמרחב הפעילות - ארגז למטען, תוספת של מקומות ישיבה לנוסעים, מתקני אחסון, משטחים מתקפלים להעמסה, רמפות ועוד.
שימושים עריכה
בתחום הפנאי והתיירות משמשים כלי הרכב התפעוליים להסעת נוסעים במגרשי גולף, בתי מלון בעלי שטח גדול, פארקים, מרכזי קניות, טיולי שטח ועוד. בתחום הלוגיסטיקה, התעשייה והתפעול כלי הרכב התפעוליים מסייעים בשינוע ארגזים, מכונות, כלים כבדים, רהיטים, חומרי בניין ועוד ממקום למקום לצד גרירה של מטענים כבדים. חלק מהדגמים של כלי הרכב הללו מאופיינים בכושר נשיאה של משקל גבוה של שמונה טון ואף יותר. בתחום השיטור והביטחון משמשים כלי הרכב התפעוליים כאמצעי תחבורה לסיירים ושוטרים באבטחת מתחמים, שכונות ועוד ובתנאי שהמתחמים בהם הם מסיירים מוגדר אזור רכב תפעולי.
אזור הרכב התפעולי עריכה
אזור הרכב תפעולי הוא מתחם מוגדר המאושר לכך על ידי הרשות המקומית/האזורית בתמרורי 439 ואשר רק בתוכו רשאי לנוע הרכב התפעולי. והכניסות והיציאות האפשריות של רכב למתחם מסומנות בתמרורים המציינים זאת. אזורי רכב תפעוליים ניתן למצוא בנמלי הים, בנמלי האוויר, במחנות הצבא, בחצרות מפעלים, בקמפוסים של אוניברסיטאות ובתי חולים, ברחובות הקיבוצים. נוהג הרכב התפעולי חייב לנהוג בו לפי הוראות התימרור המוצב בו כחוק.
המפקח על הרכב התפעולי עריכה
אזור הרכב התפעולי נתון תחת אחריותו של מפקח מיוחד המוגדר מפקח רכב תפעולי המואמן לתפקידו בידי ראש תחום קציני הבטיחות בתעבורה במשרד התחבורה והוא זה אשר קובע באזור את כללי הנסיעה, את מהירויות הנסיעה וכדומה. במתחם מאושר זה משמש המפקח כרשות רישוי. המפקח יבדוק את תקינותו הבטיחותית והטכנית של הרכב התפעולי אחת לעד 120 יום ויאשר את הרכב לנסיעה במתחם. המפקח על הרכב התפעולי יבחן את צורת הנהיגה של נוהגי הרכב התפעולי במתחם ולפיכך המפקח יכול ליטול את כתב המינוי מנוהג רכב תפעולי שלדעתו המקצועית חרג מהנדרש בתחום הבטיחות.
הנוהג ברכב התפעולי עריכה
הנוהג ברכב התפעולי אינו חייב ברישיון נהיגה כלשהו אבל הדבר נתון לשיקולו של המפקח על הרכב התפעולי. המפקח על הרכב התפעולי יפיק עבור כל כלי רכב כתב מינוי שנתי קלנדרי שבו יאשר לרכב את היותו רכב תפעולי וכן יחתום על תקינותו הבטיחותית לו את הנהיגה ברכב ועבור כל נוהג ברכב התפעולי יפיק כתב מינוי שנתי קלנדרי שבו יאשר את כשירותו של הנוהג לשמש שוב כנהג רכב תפעולי לסוג / דגם הרכב המאושר.
ראו גם עריכה
הערות שוליים עריכה
- ^ תקנות התעבורה, באתר ויקיטקסט