איירבוס A310
איירבוס A310 הוא פיתוחו של מטוס האיירבוס A300, שהיה המטוס הראשון מתוצרת איירבוס. נועד לשמש בעיקר בנתיבי הטיסה לטווחים הבינוניים באירופה.
 | |||||||||||||
| המטוס בשירות S7 איירליינס | |||||||||||||
| מאפיינים כלליים | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| סוג | מטוס נוסעים רחב גוף | ||||||||||||
| ארץ ייצור |
 צרפת גרמניה ספרד בריטניה | ||||||||||||
| יצרן | איירבוס | ||||||||||||
| טיסת בכורה | 3 באפריל 1982 | ||||||||||||
| צוות | 2 | ||||||||||||
| נוסעים | 240 | ||||||||||||
| יחידות שיוצרו | 255 | ||||||||||||
| משתמש ראשי |
בלגיה  | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
  | |||||||||||||
בגלל היותו מיושן, רוב חברות התעופה מוציאות אותו משירות, כדי להחליפו באיירבוס A330 וכדומה. עדיין יש חברות תעופה שמשתמשות בו כגון פדקס אקספרס.
מבנה
עריכהבעל גוף קצר אך רחב יותר מה-A300 וכנפיים חדשות לגמרי עם אברוני קצה כנף. קיבולת הנוסעים קטנה יותר, אך הטווח שלו גדול יותר (9,500 קילומטר), מה שאפשר לו לבצע טיסות טרנס אטלנטיות בחברות תעופה שונות.
טייסים אשר מטיסים את האיירבוס A300 יכולים להטיס את ה-A310 לאחר הכשרה קצרה בת יום אחד.
היסטוריה ודגמים עיקריים
עריכהההודעה הרשמית על כוונתה של איירבוס לייצר את המטוס הייתה בשנת 1978. טיסתו הראשונה הייתה ב-3 באפריל 1982.
המטוס הראשון נכנס לשירות בשנת 1984 על ידי חברת סוויסאייר.
- A310-200- הדגם העיקרי. טס לטווחים של עד כ-8000 ק"מ ונושא כ-180 נוסעים. מונע על ידי מנועי טורבו מניפה מתוצרת פראט אנד וויטני או ג'נרל אלקטריק. משייט עד לגובה של 37,000 רגל במהירות של כ-900 קמ"ש.
- A310-300- נמסר לראשונה בשנת 1985 והוא הדגם הארוך ביותר של ה-A310. נושא כמות גדולה יותר של נוסעים לטווח ארוך יותר.
- A310-200F- דגם מטען של ה-A310.
תאונות
עריכהנכון לספטמבר 2015 היו 12 תאונות אובדן גוף בהן היו מעורבים מטוסי A310 עם סך של 825 הרוגים; ו-9 חטיפות עם סך של חמישה הרוגים.
- ב-23 במרץ 1994 התרסק אירבוס A310-300 בטיסת אארופלוט 593 להונג קונג ממוסקבה. כל 75 הנוסעים ואנשי הצוות נהרגו. הסיבה - ילד בן 15 אשר ישב בכיסא הקברניט וכתוצאה מכך גרם לשרשרת אירועים הרת אסון.
- ב-31 במרץ 1995: טיסת טארום 371, מטוס A310-324 הנושא 49 נוסעים ו-11 אנשי צוות, התרסק במרחק של כ-3 קילומטר מנמל התעופה הבינלאומי אוטופני, בבוקרשט רומניה. ההתרסקות התרחשה כיוון שתוך כדי המראה המצערת במנוע הימני, הוחזרה אוטומטית לאחור, ללא בלימתה הידנית בידי הטייסים, כיוון שהקברניט באותה עת לקה בליבו ותשומת הלב של הקצין הראשון הייתה נתונה לו. נוצר חוסר איזון בין המנועים, המטוס סטה ממסלולו, צלל ב-80 מעלות, במהירות של כ-600 קמ"ש לקרקע והתפוצץ בקרקע בכדור אש. כל 60 האנשים שהיו על הסיפון נהרגו.
- ב-30 ביוני 2009 התרסק אירבוס A310 של חברת ימנייה בטיסה מצנעא, בירת תימן, למורוני, בירת קומורו. על סיפון המטוס היו 153 נוסעים ואנשי צוות. באותו יום נמצאו מספר גופות וחלקי מטוס באזור המשוער של ההתרסקות, בין החלקים גם תא הטייס נמצא. בהתרסקות זו נמצאה ניצולה אחת בת 14 מצרפת ב-1 ביולי. באותו היום נמצאה גם הקופסה השחורה של טיסה IY626.
קישורים חיצוניים
עריכה