איירבוס A310 הוא פיתוחו של מטוס האיירבוס A300, שהיה המטוס הראשון מתוצרת איירבוס. נועד לשמש בעיקר בנתיבי הטיסה לטווחים הבינוניים באירופה.

איירבוס A310
המטוס בשירות S7 איירליינס
המטוס בשירות S7 איירליינס
המטוס בשירות S7 איירליינס
מאפיינים כלליים
סוג מטוס נוסעים רחב גוף
ארץ ייצור צרפתצרפת צרפת
גרמניהגרמניה גרמניה
ספרדספרד ספרד
בריטניהבריטניה בריטניה
יצרן איירבוס
טיסת בכורה 3 באפריל 1982
צוות 2
נוסעים 240
יחידות שיוצרו 255
משתמש ראשי בלגיה עריכת הנתון בוויקינתונים
ממדים 
אורך 46,66 מטר
גובה 15,8 מ'
מוטת כנפיים 43,90 מ'
משקל ריק 83,100 ק"ג
משקל המראה מרבי 164,000 ק"ג
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
ביצועים 
מהירות מרבית 901 קמ"ש
טווח טיסה מרבי 7,330 ק"מ
סייג רום 12,300 מ'
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
הנעה 
2 מנועי PW4000‏ / JT9D תוצרת פראט אנד וויטני
או CF6 תוצרת ג'נרל אלקטריק
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

בגלל היותו מיושן, רוב חברות התעופה מוציאות אותו משירות, כדי להחליפו באיירבוס A330 וכדומה. עדיין יש חברות תעופה שמשתמשות בו כגון פדקס אקספרס.

מבנה

עריכה

בעל גוף קצר אך רחב יותר מה-A300 וכנפיים חדשות לגמרי עם אברוני קצה כנף. קיבולת הנוסעים קטנה יותר, אך הטווח שלו גדול יותר (9,500 קילומטר), מה שאפשר לו לבצע טיסות טרנס אטלנטיות בחברות תעופה שונות.

טייסים אשר מטיסים את האיירבוס A300 יכולים להטיס את ה-A310 לאחר הכשרה קצרה בת יום אחד.

היסטוריה ודגמים עיקריים

עריכה

ההודעה הרשמית על כוונתה של איירבוס לייצר את המטוס הייתה בשנת 1978. טיסתו הראשונה הייתה ב-3 באפריל 1982.
המטוס הראשון נכנס לשירות בשנת 1984 על ידי חברת סוויסאייר.

  • A310-300- נמסר לראשונה בשנת 1985 והוא הדגם הארוך ביותר של ה-A310. נושא כמות גדולה יותר של נוסעים לטווח ארוך יותר.
  • A310-200F- דגם מטען של ה-A310.

תאונות

עריכה

נכון לספטמבר 2015 היו 12 תאונות אובדן גוף בהן היו מעורבים מטוסי A310 עם סך של 825 הרוגים; ו-9 חטיפות עם סך של חמישה הרוגים.

  • ב-31 במרץ 1995: טיסת טארום 371, מטוס A310-324 הנושא 49 נוסעים ו-11 אנשי צוות, התרסק במרחק של כ-3 קילומטר מנמל התעופה הבינלאומי אוטופני, בבוקרשט רומניה. ההתרסקות התרחשה כיוון שתוך כדי המראה המצערת במנוע הימני, הוחזרה אוטומטית לאחור, ללא בלימתה הידנית בידי הטייסים, כיוון שהקברניט באותה עת לקה בליבו ותשומת הלב של הקצין הראשון הייתה נתונה לו. נוצר חוסר איזון בין המנועים, המטוס סטה ממסלולו, צלל ב-80 מעלות, במהירות של כ-600 קמ"ש לקרקע והתפוצץ בקרקע בכדור אש. כל 60 האנשים שהיו על הסיפון נהרגו.

קישורים חיצוניים

עריכה