כביש 6 חוצה צפון (חברה)

חברה ישראלית המפעילה כביש אגרה

כביש 6 חוצה צפון היא חברה ייעודית (Special Purpose Entity) אשר נבחרה במכרז למימון, הקמה, תפעול ותחזוקת פרויקט קטעים 3 ו-7 של כביש 6 (צפון).

כביש 6 חוצה צפון בע"מ
שאל
נתונים כלליים
תקופת הפעילות 2015–הווה (כ־7 שנים) עריכת הנתון בוויקינתונים
בעלות שפיר הנדסה, קרן נוי ולאומי פרטנרס
ענפי תעשייה תשתיות, תחבורה
 
6cn.co.il
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

בהתאם לתנאי המכרז ביצוע הקטעים האלו הם בשיטת בנה-הפעל-העבר ולפיכך "כביש 6 חוצה צפון" אחראית על הקמת הכביש ותפעולו בתקופה של 34 שנים הכוללת את תקופת ההקמה ובשנת 2049 צפוי הכביש לעבור לידי מדינת ישראל.

אודות פרויקט כביש 6 חוצה צפוןעריכה

פרויקט כביש 6 חוצה צפון הוא פרויקט פרי החלטת ממשלה משנת 2010, בהובלתו של שר התחבורה ישראל כ"ץ.

מקטע יקנעםעריכה

בין מחלף יקנעם למחלף תל קשיש, עוקף את "מסדרון יקנעם" וצומת התישבי הפקוק ומהווה את ציר התנועה הראשי בין מרכז לצפון הארץ.

מקטע סומךעריכה

מחבר בין מחלף העמקים למחלף סומך. מקטע זה מהווה אלטרנטיבה מהירה וקצרה למחלף יגור לנוסעים מאזור צפון מזרח (עכו, נהריה והקריות) לכיוון מרכז הארץ. וכמובן גם לנוסעים ממרכז הארץ לכיוון צפון.

חלופה לכביש 70 הקייםעריכה

בקטע שבין מחלף שער העמקים ועד מחלף סומך יהווה כביש 6 חוצה צפון חלופה לכביש 70 הקיים. כביש 70 יורחב בחלקים נרחבים משניים לשלושה נתיבים במסגרת הפרויקט.

מנהרות ומחלפיםעריכה

הפרויקט כולל כ-10 ק"מ של מנהרות, 5 מחלפים חדשים ו־9 גשרים באורך כולל של כ-4.5 ק"מ. גשר הוויאדוקט מחבר את הקטע החדש עם כביש 77.

בעלותעריכה

חברה "כביש 6 חוצה צפון" נמצאת בבעלות משותפת של שפיר הנדסה, קרן נוי ולאומי פרטנרס.

קישורים חיצונייםעריכה


  ערך זה הוא קצרמר בנושא ישראל. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.