דאסו מיסטר IV – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Eranb (שיחה | תרומות)
שורה 52:
 
==המיסטר בחיל האוויר הישראלי==
בשנת [[1955]] רכשה [[מצרים]] מטוסי סילון חדישים מ[[צ'כוסלובקיה]] בעסקת נשק גדולה ובכך הופר מאזן הכח האווירי בין ישראל ומצרים כאשר ל[[חיל האוויר המצרי]] 200 מטוסי סילון ול[[חיל האוויר הישראלי]] 50 בלבד. החשש הישראלי גבר לנוכח יתרון האיכות של המטוסים שנרכשו מדגם [[מיג 15]] ו- [[מיג 17]] שהיו עדיפים על ה[[אוראגן]] וה[[גלוסטר מטאור]].
בנסיון להעמיד מענה ראוי לרכש החדש ביקשה ישראל מצרפת לרכוש מטוסי סילון חדישים מדגם מיסטר IVA. צרפת התנגדה למכירת מטוסים אלה והציעה במקומם מכירת מטוסי מיסטר II. בשנת [[1956]] הסכימה לבסוף צרפת למכור לישראל 12 מטוסי מיסטר IVA בשל אינטרסים צרפתיים ב[[המזרח התיכון|מזרח התיכון]] ורצון שלהם לחזק את ישראל. מטוסים אלה נחתו בישראל ב [[11 באפריל]] לאחר חניית ביניים לתדלוק ב[[איטליה]]. באותה השנה נחתמו עסקות נוספות לרכישת מטוסי מיסטר ובסך הכל סופקו באותה השנה 61 מטוסי מיסטר. מטוס המיסטר האחרון היה מותאם לצילום והגיע ארצה, מוטס ע"י [[דני שפירא]], סמוך מאד לפתיחת [[מבצע קדש]].
 
מטוסי המיסטר של [[חיל האוויר הישראלי]] לקחו חלק נכבד ב[[מבצע קדש]] שהתרחש ב-[[1956]] בתור מטוסי יירוט. ב-[[30 באוקטובר]] נשלחו מיסטרים לחפות על הכח הקרקעי במיתלה וכנגדו הוזנקו כ- 20 מטוסי קרב מצריים. בקרב הופל מטוס [[מיג]] אחד ואחרים נפגעו אך לא נפלו. למחרת, ב-[[31 באוקטובר]], זוג מטוסי מיסטר נתקלו ברביעיית מטוסי [[ומפייר]] מצריים והפילו את כולם ב[[קרב אוויר]]. ב-[[2 בנובמבר]] נשלחו מיסטרים למשימות תקיפה. אחד המטוסים שהוטס על ידי [[בני פלד]] נפגע באש [[נ"מ]] והוא נטש בעזרת [[כסא מפלט]] בדרום [[סיני]] בסמוך ל[[שארם א-שייח']] הסתתר במדבר ולאחר מכן חולץ בשלום על ידי טייס פייפר. הייתה זו הנטישה הראשונה בעזרת כיסא מפלט בחיל האוויר. ב-[[3 בנובמבר]] נשלחו שתי רביעיות למשימת סיוע באזור שארם א-שייח, המטוסים הטביעו ספינה מצרית קטנה ותקפו בטעות את אניית המלחמה הבריטית "קריין".
בנסיון להעמיד מענה ראוי לרכש החדש ביקשה ישראל מצרפת לרכוש מטוסי סילון חדישים מדגם מיסטר IVA. צרפת התנגדה למכירת מטוסים אלה והציעה במקומם מכירת מטוסי מיסטר II.
בשנת [[1956]] הסכימה לבסוף צרפת למכור לישראל 12 מטוסי מיסטר IVA בשל אינטרסים צרפתיים ב[[המזרח התיכון|מזרח התיכון]] ורצון שלהם לחזק את ישראל. מטוסים אלה נחתו בישראל ב [[11 באפריל]] לאחר חניית ביניים לתדלוק ב[[איטליה]]. באותה השנה נחתמו עסקות נוספות לרכישת מטוסי מיסטר ובסך הכל סופקו באותה השנה 61 מטוסי מיסטר. מטוס המיסטר האחרון היה מותאם לצילום והגיע ארצה, מוטס ע"י [[דני שפירא]], סמוך מאד לפתיחת [[מבצע קדש]].
ב[[מלחמת ששת הימים]] תקפו המיסטרים בכל הגזרות מגוון רב של מטרות, החל מתקיפת בסיסי חיל האוויר של [[מצרים]], [[ירדן]], [[סוריה]] ו[[עיראק]] ועד לתקיפת [[חיל שריון|כוחות שריון]] על הקרקע ומטרות נוספות במשך המלחמה.
 
מטוסי המיסטר של [[חיל האוויר הישראלי]] לקחו חלק נכבד ב[[מבצע קדש]] שהתרחש ב-[[1956]] בתור מטוסי יירוט.
ב [[30 באוקטובר]] נשלחו מיסטרים לחפות על הכח הקרקעי במיתלה וכנגדו הוזנקו כ- 20 מטוסי קרב מצריים. בקרב הופל מטוס [[מיג]] אחד ואחרים נפגעו אך לא נפלו.
למחרת, ב [[31 באוקטובר]] זוג מטוסי מיסטר נתקלו ברביעיית מטוסי [[ומפייר]] מצריים והפילו את כולם ב[[קרב אוויר]].
ב [[2 בנובמבר]] נשלחו מיסטרים למשימות תקיפה. אחד המטוסים שהוטס על ידי [[בני פלד]] נפגע באש [[נ"מ]] והוא נטש בעזרת [[כסא מפלט]] בדרום [[סיני]] בסמוך ל[[שארם א-שייח']] הסתתר במדבר ולאחר מכן חולץ בשלום על ידי טייס פייפר. הייתה זו הנטישה הראשונה בעזרת כיסא מפלט בחיל האוויר.
ב [[3 בנובמבר]] נשלחו שתי רביעיות למשימת סיוע באזור שארם א-שייח, המטוסים הטביעו ספינה מצרית קטנה ותקפו בטעות את אניית המלחמה הבריטית "קריין".
רוב המיסטרים הוצאו משימוש בפברואר [[1971]]. חלקם המשיכו לשרת עוד מספר שנים בודדות בתפקידים שונים עד שהוחלפו סופית במטוסי [[דאסו סופר מיסטר|סופר מיסטר]] ו[[A-4 סקייהוק|סקייהוק]].
ב[[מלחמת ששת הימים]] תקפו המיסטרים בכל הגזרות מגוון רב של מטרות, החל מתקיפת בסיסי חיל האוויר של [[מצרים]], [[ירדן]], [[סוריה]] ו[[עיראק]] ועד לתקיפת [[חיל שריון|כוחות שריון]] על הקרקע ומטרות נוספות במשך המלחמה.
רוב המיסטרים הוצאו משימוש בפברואר [[1971]].
חלקם המשיכו לשרת עוד מספר שנים בודדות בתפקידים שונים עד שהוחלפו סופית במטוסי [[דאסו סופר מיסטר|סופר מיסטר]] ו[[A-4 סקייהוק|סקייהוק]].
 
==ראו גם==