טורבינת קיטור – הבדלי גרסאות

ה[[טורבינה]] בנויה ממספר [[גלגל]]י כפות, המחוברים לציר משותף (רוטור), ומונעים בתנועה סיבובית על ידי זרם [[קיטור]] בלחץ גבוה. [[בעירה|שריפת]] ה[[דלק]] (דלק כבד או פחם) מתבצעת בכבשן של דוד קיטור נפרד. אנרגיית ה[[חום (פיזיקה)|חום]], המשתחררת בשריפה, מנוצלת לחימום [[מים]] ולהפיכתם לקיטור בלחץ וב[[טמפרטורה]] גבוהים. הקיטור מוזרם אל הטורבינה ומסובב את גלגלי הכפות שלה. לאחר ביצוע [[עבודה (פיזיקה)|העבודה המכנית]] יוצא הקיטור מן הטורבינה כשלחצו והטמפרטורה שלו נמוכים יותר. הוא [[עיבוי|מעובה]] במעבה וחוזר ל[[מצב צבירה]] [[נוזל]]י. המים מוחזרים לדוד הקיטור לשימוש נוסף. הצרכן ([[גנרטור חשמלי]], מדחף [[אנייה]] ועוד) מתחבר אל ציר הטורבינה דרך תמסורת [[גלגל שיניים|גלגלי שיניים]] להפחתת מספר הסיבובים. הדר איציק הייתה פה חח...