דאסו מיסטר IV – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
תמונה-מטוס מיסטר בקיבוץ חולתה |
מ בוט החלפות: על ידי, [[קובץ: |
||
שורה 42:
|תרשים=
}}
[[
{{מפנה|מיסטר|מופע של קרקס השמש המוצג בלאס וגאס|מיסטר (קרקס השמש)}}
שורה 55:
בשנת [[1955]] רכשה [[מצרים]] מטוסי סילון חדישים מ[[צ'כוסלובקיה]] בעסקת נשק גדולה ובכך הופר מאזן הכוח האווירי בין ישראל ומצרים כאשר ל[[חיל האוויר המצרי]] 200 מטוסי סילון ול[[חיל האוויר הישראלי]] 50 בלבד. החשש הישראלי גבר לנוכח יתרון האיכות של המטוסים שנרכשו מדגם [[מיג 15]] ו-[[מיג 17]] שהיו עדיפים על ה[[אוראגן]] וה[[גלוסטר מטאור]].
בנסיון להעמיד מענה ראוי לרכש החדש ביקשה ישראל מצרפת לרכוש מטוסי סילון חדישים מדגם מיסטר IVA. צרפת התנגדה למכירת מטוסים אלה והציעה במקומם מכירת מטוסי מיסטר II. בשנת [[1956]] הסכימה לבסוף צרפת למכור לישראל 12 מטוסי מיסטר IVA בשל אינטרסים צרפתיים ב[[המזרח התיכון|מזרח התיכון]] ורצון שלהם לחזק את ישראל. מטוסים אלה נחתו בישראל ב [[11 באפריל]] לאחר חניית ביניים לתדלוק ב[[איטליה]]. באותה השנה נחתמו עסקות נוספות לרכישת מטוסי מיסטר ובסך הכל סופקו באותה השנה 61 מטוסי מיסטר. מטוס המיסטר האחרון היה מותאם לצילום והגיע ארצה, מוטס
מטוסי המיסטר של [[חיל האוויר הישראלי]] לקחו חלק נכבד ב[[מבצע קדש]] שהתרחש ב-[[1956]] בתור מטוסי יירוט. ב-[[30 באוקטובר]] נשלחו מיסטרים לחפות על הכח הקרקעי במיתלה וכנגדו הוזנקו כ- 20 מטוסי קרב מצריים. בקרב הופל מטוס [[מיג]] אחד ואחרים נפגעו אך לא נפלו. למחרת, ב-[[31 באוקטובר]], זוג מטוסי מיסטר נתקלו ברביעיית מטוסי [[ומפייר]] מצריים והפילו את כולם ב[[קרב אוויר]]. ב-[[2 בנובמבר]] נשלחו מיסטרים למשימות תקיפה. אחד המטוסים שהוטס על ידי [[בני פלד]] נפגע באש [[נ"מ]] והוא נטש בעזרת [[כסא מפלט]] בדרום [[סיני]] בסמוך ל[[שארם א-שייח']] הסתתר במדבר ולאחר מכן חולץ בשלום על ידי טייס פייפר. הייתה זו הנטישה הראשונה בעזרת כיסא מפלט בחיל האוויר. ב-[[3 בנובמבר]] נשלחו שתי רביעיות למשימת סיוע באזור שארם א-שייח, המטוסים הטביעו ספינה מצרית קטנה ותקפו בטעות את אניית המלחמה הבריטית "קריין".
| |||