מחלף מסובים – הבדלי גרסאות

'''מחלף מסובים''' הוא [[מחלף]] המחבר את [[כביש 4]] עם [[כביש 461]] והוא משמש ככניסה לדרום [[רמת גן]], לדרום [[תל אביב]], ול[[אור יהודה]]. המחלף בנוי בתצורת [[מחלף יהלום]] וכולל [[גשר]] בכביש 4 העובר מעל לכביש 461, כך שהתנועה בכביש 4 זורמת ללא הפרעה. פניות ימינה במחלף נעשות ללא [[רמזור]], אך פניות שמאלה וכן נסיעה בכביש 461, מוכוונות על ידי רמזור.

 

 

במשך שנים היה צומת מסובים אחד הצמתים העמוסים והפקוקים ביותר בישראל{{הערה|{{מעריב|גדעון מרון|בצומת מסובים כבר אין פקקים|1987/02/26|00602}}}}. בינואר 1966 הופעל בצומת רמזור{{הערה|{{מעריב||היום יופעלו הרמזורים בצומת גהה - כביש הטייסים|1966/01/06|01505}}}}. ב-30 באוקטובר 1972 התנגשה משאית בתיבת השליטה של הרמזור בצומת והדבר השבית את פעולת הרמזור בצומת במהלך שבועיים. באותה תקופה אירעו בצומת מספר [[תאונת דרכים|תאונות דרכים]], הקטלנית שבהם גרמה לארבעה הרוגים{{הערה|{{דבר||4 הרוגים בתאונות דרכים|1972/11/12|00610}}}}. הדבר הביא להאשמות נגד מע"ץ ודרישה לחקירת העיכוב בתיקון הרמזור{{הערה|{{דבר||דובר מע"ץ על התאונה בצומת מסובים|1972/11/14|00505}}}}. בעיתונות פורסם שלקח למע"ץ חמישה ימים להוציא מכרז לתיקון התקלה, חמישה ימים לבחירת זוכה ב[[מכרז]] ועוד כחמישה ימים עד תיקון הרמזור באופן זמני על ידי מנגנון ארעי{{הערה|{{דבר|יונה שמשי|מהיום רמזור ארעי במסובים|1972/11/15|00108}}; {{דבר||המשך|1972/11/15|00210}}}}. בעקבות הבקורת הוקמה ועדה צביורית לבדיקת הפרשה{{הערה|{{דבר||ועדה ציבורית תבדוק התקלה ברמזור מסובים|1972/12/13|00214}}}}. במאי 1973 הותקן במקום רמזור קבוע המווסת את התנועה לפי העומס{{הערה|{{מעריב||הופעלו רמזורים חדשים בצומת גהה - לוד|1973/05/30|00913}}}}. באוגוסט 1985 חסמו עובדי מע"ץ את הצומת במחאה על פיטוריהם{{הערה|{{מעריב|בוקי נאה|סוללי הכבישים במדינה חסמו מקום טוב באמצע|1985/08/01|02000}}}}.