פנטוגרף רכבות – הבדלי גרסאות

[[קובץ:Schynige Platte diamond pantograph.jpg|200px|ממוזער|שמאל|פנטוגרף יהלום ברכבת שוויצריתשווייצרית]]

הפנטוגרף השטוח הומצא ב 1895 בקו הרכבת בולטימור-אוהיו ובגרמניה בשנת 1900 על- ידי חברת [[סימנס (חברה)|סימנס והלסקה]]. הצורה המוכרת יותר של הפנטוגרף, הנקראת פנטוגרף היהלום, הומצאה על- ידי [[ג'ון ק. בראון]] בקו הרכבת ה[[יוממות|יוממי]] בין [[סן פרנסיסקו]] לאיסט-ביי, בקליפורניה. תצלומים של המכשיר הופיעו כבר ביומה הראשון של רכבת זו ב-26 באוקטובר 1903. צורת היהלום המקורית של הפנטוגרף עדיין נמצאת בשימוש בקווי רכבת רבים, למרות העשורים הרבים שעברו מאז המצאתו הראשונית.

על-מנת שהפנטוגרף לא יתכווץ בפתאומיות ויתנתק ממקור המתח נעשה שימוש באוויר דחוס הלקוח ממערכת הבלמים של הרכבות. אוויר דחוס זה דוחף את הפנטוגרף כנגד קווי המתח או מוריד אותו כאשר יש צורך בכך. כמו- כן, על-מנת למנוע מהפנטוגרף להתנתק מקו המתח כאשר מערכת הבלמים אינה מספקת לו אוויר דחוס כנדרש, הוא מחובר בעזרת תפסים לקו המתח ונאחז בו.