פוקר (תעופה) – הבדלי גרסאות

[[תמונה:Fokker S11 (PH-GRY).jpg|ממוזער|שמאל|250px|מטוס האימון [[פוקר S11S-11 אינסטרוקטור]]]]

מטוס שנחשב לטוב במיוחד היה ה- C.V.{{כ|ימינה=כן}}, שבו הוחלפו הכנפיים והמנועים, קלות הטיפול בו שופרה לעין ערוך, וטייסים אהבו לטוס בו עקב נוחות התפעול שלו. מטוס זה שירת ביותר מעשרה חילות אוויר שונים.

בתחילת דרכו, בחן [[חיל האוויר הישראלי]] את מטוסי ה[[פוקר S-S1111 אינסטרוקטור]] כ[[מטוס אימון|מטוסי אימון]]. המטוס היה בשימוש בשנים [[1952]]-[[1953]], במקביל למטוסי ה[[בואינג-סטירמן|סטירמן]]. המטוס נדחה לבסוף עקב מורכבות מערך המכשירים שלו, מנועו הייחודי ובעיקר [[כן נסע|כן הנסע]] שלו שהיה שביר ונטה להתפרק לעתים קרובות. ב- 1953 עברו המטוסים לטייסת הקלה, וב-[[1954]] נמכרו עשרת המטוסים.