גריטה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
אין תקציר עריכה
שורה 2:
 
העיר [[אלאנג]] ב[[הודו]] מובילה בעולם בתחום פירוק אוניות ו[[מיחזור מתכת]]. בשטח ה[[מספנה|מספנות]] באלאנג ממחזרים כמחצית מכלל האוניות המוצאות משירות פעיל סביב העולם. המספנות נמצאות במפרץ חמבאט. [[מכלית|מכליות]] ענק, [[אוניית גלנוע|אוניות גלנוע]] ו[[אוניית מכולות|אוניות מכולות]] מועלות על החוף בעת ה[[גאות]] ועם בוא השפל, מאות פועלים מפרקים את האונייה, תוך העברת כל חלק מתאים למיחזור. עשרות אלפי פועלים עובדים באלאנג בפירוק אוניות ומיליוני טונות של [[פלדה]] ממוחזרות מן האוניות.
מדינות רבות באירופהב[[אירופה]] הציגו תוכניות גריטה בקנה מידה גדול עם תמריץ כלכלי, במטרה להגדיל את הביקוש בשוק במגזר התעשייתי, בתקופת [[המשבר הכלכלי העולמי (2008)|המיתון העולמי שהחל בשנת 2008]].
 
בישראלב[[ישראל]] מופעלתהופעלה '''תוכנית גריטה''', שהיא תוכנית ממשלתית המקדמת החלפה של [[כלי רכב מנועי|כלי רכב]] ישנים עם כלי רכב מודרניים. לתוכניות גריטה בדרך כלל יש מטרה כפולה של המרצת [[תעשיית הרכב]] מצד אחד, והסרת כלי רכב ישנים מהכביש, מצד שני. כלי רכב מיושנים מהווים מפגע סביבתי בהיותם בעלי [[מערכת הפליטה|פליטה]] גבוהה של גזים [[זיהום אוויר|מזהמים]] ורעילים, ומפגע [[בטיחות]]י בשל התיישנות מכלוליהם וחוסר במערכות בטיחות מודרניות. בתחילת 2013 הופסקה תוכנית הגריטה בישראל מפאת היעדר תקציב.
 
מדינות רבות באירופה הציגו תוכניות גריטה בקנה מידה גדול עם תמריץ כלכלי, במטרה להגדיל את הביקוש בשוק במגזר התעשייתי, בתקופת [[המשבר הכלכלי העולמי (2008)|המיתון העולמי שהחל בשנת 2008]].
 
בתחילת 2013 הופסקה תוכנית הגריטה בישראל מפאת היעדר תקציב.
 
== ראו גם ==