רכיבה על אופניים – הבדלי גרסאות

מלבד במספר רשויות ספורות, תשתית התחבורה העירונית כמעט שאינה מגיעה לרמת פיתוח כזו המאפשרת שימוש באופניים ככלי תחבורה שבשגרה. למרות פעילותן של קהילות שונות, אנשים פרטיים וארגונים מהמגזרמ[[המגזר השלישי]], בערים הגדולות תחבורת האופניים אינה מוסדרת דיה ורוכבי האופניים רבות שנאלצים "לזגזג" בין הכבישים למדרכות. קיימת גם כן פעילות מול גופי ההסעה השונים שמטרתה קידום הנגשת התחבורה הציבורית לקהל רוכבי האופניים.

[[תל-אופן]] הוא מיזם ל[[השכרה|השכרת]] [[אופניים]] ב[[שירות עצמי]] שאותו מספקת [[עיריית תל אביב-יפו]]. המטרה העיקרית של השירות היא להפחית את תנועת כלי הרכב בתוך העיר. המיזם שואף גם להפחית את [[זיהום אוויר|זיהום האוויר]], ליצור אווירה ידידותית בתוך העיר, ולעודד פעילות גופנית. השירות הושק ב-[[28 באפריל]] [[2011]] ועם השקתו סיפק מעל 250 אופניים הזמינים לכל אדם מעל גיל 18 ב-35 תחנות עגינה הפרוסות ברחבי העיר. בשנת 2015 השירות הורחב לתחומי העיר [[גבעתיים]].