אפקט קואנדה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
|||
שורה 8:
==היסטוריה==
[[תומאס יאנג]] תיאר את מה שנקרא היום אפקט קואנדה בשנת [[1800]]. התופעה של היצמדות סילון זורם נע למשטחים בעלי עקמומיות נקראת על שם [[הנרי מרי קואנדה]], [[מדען]], בונה [[מטוס|מטוסים]] ו[[טייס]] ממוצא [[רומניה|רומני]], מחלוצי ה[[תעופה]] ב[[כדור הארץ|עולם]]. קואנדה שם לב לתופעה שגרמה לשריפה ולהתרסקות מטוסו מדגם [[קואנדה 1910]] שהיה המטוס הראשון שצויד וטס עם [[מנוע סילון]]. כאשר קואנדה הטיס את מטוסו, קואנדה-1910, עם מנוע הסילון, הוא שם לב לכך שהגזים הלוהטים מהמנוע נצמדים למשטח גוף המטוס. כך גילה את התופעה
בשנת [[1934]] הוציא קואנדה [[פטנט]] ב[[צרפת]] על שימוש בתופעה להסטת סילון נוזל שנכנס לזורם אחר בסמיכות לקיר קמור. מחקרים נוספים נעשו על ידי ג`ון פוסט והובילו לתכנון ולבניה של [[רחפת|רחפות]] השטות על גבי [[כרית אויר]].
|