אקורה – הבדלי גרסאות

בשנת [[1989]] הוצג דגם ה-NSX, מכונית ספורט בעלת שני מושבים ו[[מנוע V|מנוע V6]]. היא נבנתה כמכונית היפנית הראשונה מקבוצת [[מכונית על|מכוניות העל]] שנועדה להתחרות ב[[פרארי]] ו[[פורשה]]. אקורה NSX הייתה הראשונה בעולם שיוצרה כולה מ[[אלומיניום]]. למרות ההצלחה בתחילת הדרך, במהלך [[שנות ה-90 של המאה ה-20]] רשם המותג ירידה במכירות.

בשנת [[1996]] הוצגו שלושה דגמים חדשים, אקורה RL, אקורה EL ואקורה SLX. אקורה RL החליפה את הלג'נד. למרות העיצוב כרכב יוקרתי, עם מנוע V6 ו-210 [[כוח סוס]] הוא לא הצליח להתחרות בדגמי [[BMW|ב.מ.וו]], [[אאודי]] ואף מכר פחות מדגמי לקסוס המקבילים. אקורה EL בעלת מנוע 1.6 ליטרים נמכרה רק בקנדה כמחליפה לאינטגרה שהמשיכה להיות משווקת בארצות הברית. אקורה SLX היה [[רכב שטח|רכב השטח]] הראשון של אקורה. הוא התבסס על פלטפורמת [[איסוזו טרופר]] משופרת, אך נחל כישלון במכירות ויצורו הופסק לאחר ארבע שנים ב-[[1999]].

באותה שנה הוצג דגם סדאן, אקורה TL, שהתחרה בלקסוס ES, אינפיניטי I30 וב.מ.וו סדרה 3. היצע האבזור הגדול במחירים נמוכים מהמתחרים הובילו להצלחה במכירות. בשנת [[2000]] הציגה אקורה רכב שטח נוסף, אקורה MDX, שנחל הצלחה גדולה מקודמו. הוא תוכנן כרכב שטח רך בעל שלוש שורות מושבים. בשנת [[2004]] הוצג אקורה TSX אשר נמכר באירופה תחת השם הונדה אקורד יורו.

[[קטגוריה: יצרני רכב יפניים]]