חמקנות – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מאין תקציר עריכה
שורה 1:
[[קובץ:F-117 Nighthawk Front.jpg|ממוזער|ה-[[F-117]] מראה את התכונות החמקניות שלו. כנפיים משוכות, הגאי כיוון מוטים, כונסים מוסתרים על ידי הגוף ועל ידי רשתות סינון אלקטרומגנטי, מבנה גוף בעל פאות עם זוויות משוכות ותא טייס מוסתר.]]
'''טכנולוגיית חמקנות''' כוללת מגוון טכניקות הנדסיות המיועדות להפוך כלי נשק צבאיים לקשים או אף בלתי ניתנים לזיהוי באמצעים טכנולוגיים. למרות שהמושג כולל גם חמקנות [[אקוסטיקה|אקוסטית]] וקרינהו[[תת-אדום|קרינה אינפרה]] אדומה למגוון כלים צבאיים כגון [[כלי טיס]], [[ספינה|ספינות]], [[טיל]]ים ואף [[טנק]]ים, הוא בא לידי שימוש בעיקר לחמקנות כלי טיס לאמצעי רדיו ([[מכ"ם]]).
 
==אטימולוגיה==
שורה 101:
מבחינת כלי טיס חמקנות אקוסטית מאפשרת טיסה בגובה נמוך עם סבירות נמוכה יותר של זיהוי הקול ומקורו. זה מתבצע על ידי הסתרת צינורות הפליטה ועל ידי מבני צינורות פליטה מותאמים. ב-B-2 לדוגמה צינורות הפליטה של המנועים מותקנים בחלק העליון של הגוף, מעל הכנפיים, ככה שגלי הקול יופנו כלפי מעלה ולא כלפי הקרקע.{{הערה|Stealth Technology, the art of black magic, עמודים 20-21.}}
 
חמקנות אקוסטית היא תכונה קריטית בכלי שיט ובפרט ב[[צוללות]] בהם אמצעי הזיהוי העיקרי הוא בעזרת [[סונאר]] שמשתמש בהחזריב[[אקוסטיקה תת-מימית|החזרי גלי קול]]. עקרון הפעולה של הסונאר האקטיבי הוא דומה מאוד למכ"ם כאשר ישנו משדר שמקרין גלי קול ומאזין להחזרים שלהם, אך בגלל שגלי קול נישאים למרחק רב במים זה הופך את המשדר לבולט מאוד. בצוללות בשל הדגש על חשאיות משימותיהם ממעיטים להשתמש בסונאר אקטיבי ומשתמשים בסונאר פסיבי אשר רק מאזין לרעשים בניסיון לזהות מקור רעש מכלי שיט אחרים.
 
מקורות הרעש הגדולים בכלי שיט הם: