פארק עתידים – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Yagilalter (שיחה | תרומות) |
מאין תקציר עריכה |
||
שורה 1:
{{coord|32|6|52|N|34|50|35|E|type:landmark|display=title}}
[[
[[
[[
'''קריית עתידים''' היא [[סיליקון ואדי|מתחם חברות היי-טק]] בצפון מזרח [[תל אביב-יפו]], ממזרח לשכונות [[רמת החייל]] ו[[נווה שרת]]. המתחם הוקם בשנת [[1972]] כמיזם משותף של [[עיריית תל אביב]] ו[[אוניברסיטת תל אביב]], והוגדר על ידי מקימיו כמתחם ל"תעשיות עתירות מדע" - מושג עברי שבמהלך השנים נדחק מפני המושג האנגלי "היי-טק".
שורה 10:
==תחבורה==
הנגישות התחבורתית של המתחם לכלי רכב פרטיים סובלת מהיעדר חיבור ישיר לכבישים ראשיים. כתוצאה מכך מוטרדות שכונות המגורים הסמוכות מעומסי תנועה בתחילת ובסוף יום עבודה. פרויקט תחבורה עתידי של [[חברת נתיבי איילון]] מתכנן קישור של קריית עתידים ורמת החייל באמצעות הארכת [[רחוב ראול ולנברג]] עד לאזור [[מחלף מורשה]] עם שלוחה לכיוון [[כביש 4]] במחלף המקשר ל[[דרך אם המושבות]]
=== מסוף עתידים ===
בקריית עתידים פועל [[מסוף תחבורה ציבורית]] קטן בשם "מסוף עתידים", המשמש כתחנת המוצא למספר קווי אוטובוס של חברת [[דן חברה לתחבורה ציבורית|דן]]. מהמסוף יוצאים אוטובוסים לרחבי תל אביב, [[חולון]], [[בת ים]], [[רמת גן]], [[גבעתיים]], [[בני ברק]] ול[[פתח תקווה]]. משנת 2008 מפעילה גם אגד מהמסוף שני קווים הנוסעים אל חולון, כאשר אחד פועל בשעות העומס בלבד והשני פועל אחת לשעה ברוב שעות היום. חברת [[קווים]] מפעילה במקום קו בודד (בעבר הופעל על ידי "דן") המקשר בין המסוף ל[[קריית אונו]] ול[[יהוד]]. סמוך למסוף שוכנות שתי חנויות [[מרכול]], ו[[בית אבות]] גדול.
לאחר השקת הפעימה השנייה של רפורמת התח"צ בגוש דן ביולי 2011 , נוספו קווים רבים היוצאים מהמסוף. בעקבות כך, נוצר עומס במסוף וחברת דן החלה להסיט חלק מהקוים הקיימים אל מסופים אחרים על מנת להקל על העומס במסוף. בשנת 2014 חברת [[מטרופולין (תחבורה ציבורית)|מטרופולין]] החלה לפעיל קו אוטובוס מהמסוף להוד השרון וכפר סבא. בשנת 2015 אגד החלה להפעיל קו שלישי מהמסוף.
| |||