כביש 65 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 47:
===ממחלף גולני צפונה===
תוכנית לכביש מצומת גולני צפונה שיעבור דרך [[עיילבון]] ו[[מע'אר]] עלתה כבר באמצע שנות ה-60{{הערה|{{דבר||עבודות כבישים ב-15 מליון לירות מבוצעות בגליל ובעמק|1965/12/07|00510}}}}{{הערה|{{מעריב|עמנואל הראובני|עד 1970 אין מקום לפיתוח אמצעי תחבורה חדשים בגליל|1966/10/27|01901}}}} והדרישה לסלילת הכביש התחזקה בתחילת שנות ה-70, בגלל תאונות של משאיות שעברו בתוך [[טבריה]], אז הדרך הראשית לגליל העליון{{הערה|{{מעריב|מאיר הראובני|כבישי הגליל היו לצירי סכנה|1973/07/31|01500}}}}. הכביש נסלל באמצע שנות ה-70 ונודע כ"עוקף טבריה"{{הערה|{{דבר|צבי אילן|מכמני נופים חדשים|1980/08/01|01307}}}}. לאחר מספר שנים נסלל מצומת עיילבון כביש מהיר לכיוון צפון מזרח שחסך את המעבר בתוך עיילבון ומע'אר. בשנת [[2013]] הסתיים הפרויקט להסבת צומת גולני למחלף גולני.▼
▲תוכנית לכביש מצומת גולני צפונה שיעבור דרך [[עיילבון]] ו[[מע'אר]] עלתה כבר באמצע שנות ה-60{{הערה|{{דבר||עבודות כבישים ב-15 מליון לירות מבוצעות בגליל ובעמק|1965/12/07|00510}}}}{{הערה|{{מעריב|עמנואל הראובני|עד 1970 אין מקום לפיתוח אמצעי תחבורה חדשים בגליל|1966/10/27|01901}}}} והדרישה לסלילת הכביש התחזקה בתחילת שנות ה-70, בגלל תאונות של משאיות שעברו בתוך [[טבריה]], אז הדרך הראשית לגליל העליון{{הערה|{{מעריב|מאיר הראובני|כבישי הגליל היו לצירי סכנה|1973/07/31|01500}}}}. הכביש נסלל באמצע שנות ה-70 ונודע כ"עוקף טבריה"{{הערה|{{דבר|צבי אילן|מכמני נופים חדשים|1980/08/01|01307}}}}. לאחר מספר שנים נסלל מצומת עיילבון כביש מהיר לכיוון צפון מזרח שחסך את המעבר בתוך עיילבון ומע'אר.
==עבודות נוכחיות==
| |||