ויקיפדיה

בל-בואינג V-22 – הבדלי גרסאות

עיון אינטראקטיבי בהיסטוריה
→ העריכה הקודמתהעריכה הבאה ←
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
חזותיקוד ויקי
אחידות במיקום הערות שוליים ביחס לסימני פיסוק, הסרת קישורים עודפים
שורה 26:
|משקל המראה מרבי=27,400 ק"ג
|מהירות שיוט=446 קמ"ש (בגובה פני הים)
|מהירות מרבית= 509 [[קמ"ש]] בגובה פני הים{{ש}}565 [[קמ"ש]] בגובה 4,600 מטר
|קצב נסיקה=707.14 מטר ב[[דקה]]
|טווח=1,627 [[ק"מ]], 3,590 ק"מ עם מכלי דלק נוספים
שורה 57:
 
=== בחיל האוויר הישראלי ===
בשנת 2007 פורסם כי ישראל מתעניינת ברכישת המטוס.{{הערה|1=אריה אגוזי, [http://www.flightglobal.com/articles/2007/10/25/218911/israel-confirms-interest-in-bell-boeing-v-22-tiltrotor.html Israel confirms interest in Bell Boeing V-22 tiltrotor]
באתר flightglobal.com,{{כ}} 25/10/2007}}. אולם בשנת [[2009]] פורסם כי [[חיל האוויר]] בוחן מחדש את האפשרות לרכישת ה- V-22, ובמקביל בוחן גם את הפיתוח של חברת [[סיקורסקי]], ה[[CH-53K סופר סטליון|סופר סטאליון CH-53K]]{{כ}}.{{הערה|1=אריה אגוזי, [http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/12/334676/israel-drops-interest-in-v-22-eyes-ch-53k-evaluation.html Israel drops interest in V-22, eyes CH-53K evaluation] באתר flightglobal.com,{{כ}} 12/11/2009}}.
 
בשנת [[2011]] ביקרה משלחת של אנשי צבא ישראלים, בבסיס של חיל הנחתים האמריקאי ב[[קרוליינה הצפונית]], על מנת לבחון את הרעיון לרכישת המטוס מחדש.
שורה 67:
בוחן|09d4abb0ea72131004|news-military/security|14/07/11}}}}{{הערה|1= [http://iaf.org.il/4371-37651-he/IAF.aspx לראשונה: טייסים ישראלים על V-22] באתר חיל האוויר, 14/07/2011}}
 
באוקטובר 2014 פורסם כי [[שר הביטחון]] [[משה יעלון]] ביטל את הזמנת כלי הטיס משיקולי תקציב.{{הערה|{{ישראל היום|יואב לימור|פרסום ראשון: יעלון מבטל את רכש המסוק־מטוס V-22|229439|30 באוקטובר 2013}}}}.
 
וב-2015 פורסם כי ישראל תקבל אותו מארצות הברית{{הערה|[http://israelilifeusa.com/security_and_terror/6526]}}
אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/wiki/בל-בואינג_V-22"