טוס-על-חוט – הבדלי גרסאות

==עקרונות מתקדמים==

'''טוס-על-אור''' ("Fly By Light")היא מערכת בקרת טיסה הבנויה על עקרונות של טוס-על-חוט (כלומר בלי קשר מכני למפעילים), אבל משתמשת בתקשורת אופטית במקום בחשמלית. [[סיב אופטי|סיבים אופטיים]] מצטיינים ב[[רוחב פס]] רחב מאוד ויכולת שידור בעת ובעונה אחת במספר [[הספקטרום האלקטרומגנטי|אורכי גל]] באותו הסיב. לשם השוואה, תקשורת חשמלית של מחשב בקרת הטיסה עם המפעילים מחייבת שלוש רתמות חשמליות לפחות לכל מפעיל, כאשר כל [[חיוט תעופתי|רתמה]] משמשת לערוץ שונה. לתקשורת אופטית מספיקה רתמה אחת ראשית בעלת כמה סיבים בודדים (כמספר הערוצים) עבור תקשורת דו-סטרית עם כל המפעילים בו זמנית. מערכת בקרת טיסה היא המערכת הראשונה בכלי טיס המשתמשת בתקשורת אופטית, והמטוס הראשון שטס עם מערכת זאת הוא ה-[[YF-23]] המהפכני.<br/>

'''מערכת בקרת טיסה חכמה''' - עקרון מתקדם, שנמצא נכון לשנת 2010 בשלבי פיתוח ב-[[NASA]], אשר משתמש ב[[רשת עצבית מלאכותית]] כדי לאפשר למערכת "ללמוד" לתפעל את המטוס בצורה מיטבית בכל מצב. מערכת זאת מסוגלת לזהות ולהתמודד עם תקלות חמורות כמו פגיעה בכנף או קריסת מערכות, ולאפשר טיסה ו[[נחיתה]] בתנאים המחייבים נטישה של המטוס כיום ללא המערכת.