מסילת אדיס אבבה–ג'יבוטי – הבדלי גרסאות

מבין 38 התחנות השוכנות לאורכו של הקו, 16 נמצאות בקטע הפעיל שבין ג'יבוטי ודירה דאווה. חלק ניכר מהתחנות שוכנות ביישובים נידחים, שבהם כמה עשרות מבנים ותו לא. ברוח זו, חלקן אינן תחנות רכבת של ממש אלא "עצירות", ולעתים אין בהן אפילו [[רציף רכבת|רציפים]] או מסילה צדדית, שלא לדבר על מתקנים של ממש. עם זאת, בעת ש[[קטר (רכבת)#קיטור|קטרי הקיטור]] היו בשימוש לאורך הקו, סיפקו כל התחנות מים ל[[מנוע קיטור|מנועיהם]]{{הערה|1=[http://www.train-franco-ethiopien.com/stations.php Les haltes et les stations]}}. שלוש התחנות החשובות הן אלה של ג'יבוטי, דירה דאווה ואדיס אבבה.

תחנת הרכבת של ג'יבוטי, המכונה "לה גאר" ("La Gare" - "התחנה") ({{coord|11|36|15.5|N|43|09|5.5|E|type:landmark|display=inline}}), הוקמה בשנת [[1900]]{{כ}}{{הערה|1=[http://www.train-franco-ethiopien.com/gare_djibouti.php Gare de Djibouti]}}. היא שוכנת בשדרות [[לואי פראנשה ד'אספרה]] (Louis Franchet d'Espèrey) שברובע "פלטו דו סרפן" (plateau du Serpent), במרכזו של [[חצי אי|חצי האי]] שבצפונה של העיר, סמוך ל[[נמל]]. שני ביתנים מהווים את המבנה המרכזי, ובו שוכנות לשכות מנהל התחנה ומנהל חברת הרכבת. בצידו המזרחי פונה המבנה אל [[כיכר עירונית|כיכר]] גדולה ואל השדרה, ובצידו המזרחי שלוש מסילות ו[[רציף רכבת#סוגי רציפים|רציף צד]] בודד. מדרום ומצפון למבנה המרכזי שוכנים בנייני מנהלה. ממערב לתחנה שוכנים מחסנים ושטח [[דיור רכבות|דיור]] גדול שבו [[דפו (רכבת)|דפו]] ל[[קטר (רכבת)|קטר]]ים ובתי מלאכה. בתחנה שוכנים מרפאה ומועדון תרבות לעובדי חברת הרכבת. מצפון לתחנה יוצאת מסילה בודדת המגיעה ממש עד לרציפי הנמל.

המבנה הראשון של תחנת דירה דאווה ({{coord|9|35|42|N|41|51|40|E|display=inline|type:city}}) נבנה מ[[עץ (חומר גלם)|עץ]]. בשנת [[1910]], שמונה שנים לאחר שמסילת הרכבת הגיעה אל האתר בו קמה העיר לימים, נהרס מבנה זה ותחתיו הוקם מבנה קבע{{הערה|1=[http://www.train-franco-ethiopien.com/gare_diredawa.php Gare de Dire Daoua]}}. המבנה נושא [[גג]] [[רעף|רעפים]] אדום, ופונה דרומה אל רחבה גדולה המשתרעת על-פני שטח של כשישה [[דונם]] ושוכנת במרכזה של העיר. במרכז הרחבה נמצא [[מעגל תנועה]] קטן שבו ניצב [[קטר (רכבת)|קטר]] ישן ("C15"), סמל לחשיבותה של הרכבת בתולדות העיר. בתחנה רציף צד ו[[רציף רכבת#סוגי רציפים|רציף אי]] שלאורכם שתי מסילות רכבת. שטח הדיור הגדול של התחנה משתרע לאורך קילומטר, ובצידו המערבי בתי מלאכה גדולים לקטרי [[מנוע דיזל|דיזל]], [[קרון רכבת|קרונות]] [[משא]] ו[[נוסע]]ים, ודפו קטרים הערוך סביב [[חיוג רכבות|מחוג רכבות]]. בין היתר שוכנים בתחנה גם מחסני חלפים, מרפאה לעובדי חברת הרכבת ומרכז השתלמות ולימוד, וכן [[מפעל]] לייצור [[אדן|אדני]] בטון, השוכן כ-300 מטרים ממערב לבתי המלאכה.

קובץ:Dire Dawa Station.jpg|תחנת [[דירה דאווה]] ו[[קטר (רכבת)|]] השירות "C13" הניצב ברחבה שבחזיתה. קטר זה יוצר במפעלי בייאר בשנת [[1956]] ומנועו בעל הספק של 205 [[כוח סוס]]{{הערה|1=[http://www.train-franco-ethiopien.com/listing_diesels.php LES LOCOTRACTEURS]}}

קטרי הרכבת נחלקים לכאלה שהונעו ב[[קטר (רכבת)#קיטור|קיטור]] ולכאלה שצוידו במנועי [[קטר (רכבת)#דיזל|דיזל]]. שלושת קטרי הקיטור הראשונים שנרכשו על ידי החברה יוצרו בשנת [[1898]] וזכו לשמות "[[ג'יבוטי]]", "[[הרר]]" ו"[[סון]]". קטרי הקיטור האחרונים שנרכשו היו מדגם "מיקאדו 141" מתוצרת חברת "דוונפורט", והם יוצרו ב-[[1946]]. סך הכל נרכשו יותר ממאה קטרי קיטור מתוצרת יצרנים שונים. הדגמים הנפוצים ביותר היו SLM 130, {{כ}}SLM 140 ו-SACM 140{{כ}}{{הערה|1=[http://www.train-franco-ethiopien.com/listing_vapeurs.php Listing des machines vapeurs]}}.