הבדלים בין גרסאות בדף "נתיב הכף"

הוסרו 2 בתים ,  לפני 3 שנים
סקריפט החלפות (–)
מ
(סקריפט החלפות (–))
[[תמונהקובץ:Armada portugaise.jpg|ממוזער|שמאל|250px|רישום משנת [[1565]] של ארמדה פורטוגזית שהפליגה להודו בנתיב הכף ב-[[1507]].]]
'''נתיב הכף''' (ב[[פורטוגזית]]: '''Rota do Cabo''') הוא הנתיב הימי בין ה[[המיספרה]] ה[[מערב]]ית להמיספרה ה[[מזרח]]ית, אשר בו מקיפים [[כלי שיט]] את [[כף התקווה הטובה]], בקצה הדרומי של [[יבשה|יבשת]] [[אפריקה]].
 
חנוכתו של נתיב הכף נזקפת לזכותם של יורדי ים [[פורטוגל|פורטוגזים]], הודות לניסיון שצברו בהפלגה בלב [[האוקיינוס האטלנטי]], תוך היעזרות בתורות ה[[ניווט]] וה[[שיט]] שפותחו ב[[פורטוגל]]. הראשון שהפליג בנתיב זה היה [[וסקו דה גמה]], וכך גילה את הנתיב הימי ל[[הודו]], כאשר עגן מול חופי [[קליקוט]] ב-[[1498]]. היה זה [[חלום]] פורטוגזי נושן שהתגשם. המגעים בין מערב למזרח חדלו להיות תלויים במעבר שיירות ב[[דרך המשי]]. כעת, ניצלה פורטוגל את ההזדמנות להפוך למעצמה ימית-[[מסחר]]ית [[האוקיינוס האטלנטי|אטלנטית]]. היא אכן הפכה לכזו ב[[המאה ה-16|מאה ה-16]], והסחר ב[[הים התיכון|ים התיכון]] ספג מכה אנושה.
 
הדרך הימית להודו, מקור ה[[תבלין|תבלינים]], ולשאר חלקי העולם הלא-נודעים שב[[האוקיינוס ההודי|אוקיינוס ההודי]], נשלטה בתחילה על ידי הפורטוגזים. בשנים [[1498]] - [[1635]], הפליגו מ[[ליסבון]] למזרח 917 [[צי (יחידה בחיל ים)|ארמדות]]. ניסיונות מצד [[צרפת]]ים, ביניהם גם זה של [[ז'אן פרמנטיאר]], שהפליג ל[[סומטרה]] ב-[[1529]], לא היוו איום על ה[[מונופול]] הפורטוגזי. ב[[המאה ה-17|מאה ה-17]] החלו ה[[האימפריה ההולנדית|הולנדים]] וה[[האימפריה הבריטית|אנגלים]] גם הם להפליג למזרח בנתיב הכף, ולהקים שם [[פייטוריה|תחנות סחר]], ובכך תמה תקופת ה[[הגמוניה]] של פורטוגל בשיט באוקיינוס ההודי.
 
במשך יותר מ-80 שנה יכלו הארמדות הפורטוגזיות, העמוסות בתבלינים ובמגוון סחורות, להקיף את הכף בלי שנשקפה להן כל סכנה מצד [[שודדי ים]] או ספינות סוחר של אומות אחרות; עם זאת, בעת שחזרו לאירופה, כאשר הפליגו לתוך המרחב הימי שסביב [[האיים האזורים]] (תחנת ביניים בסוף המסע), ספגו הספינות הפורטוגזיות (Naus) לעתים תדירות התקפות של שודדי ים, שפעלו לא פעם מטעם ה[[כתר]] הצרפתי או האנגלי.
 
בעבר נודעה לנתיב הכף חשיבות מסחרית ו[[פוליטיקה|פוליטית]] רבה. בזכותו התפתחה מאוד ה[[כלכלה]] של פורטוגל. זאת, כל עוד לא נאלצו קברניטי [[האימפריה הפורטוגזית]] למקד את תשומת לבם בזירות אחרות, בעיקר [[ברזיל]]. גם בכלכלה העולמית יוחסה לנתיב הכף חשיבות עליונה בעבר, עד פתיחת [[תעלת סואץ]] לשיט ב-[[1869]]. כאשר סגרה [[מצרים]] את תעלת סואץ לשיט בין השנים [[1967]] - [[1975]], שב נתיב הכף למוקד תשומת הלב העולמית, כמסלול חלופי חיוני לאספקת [[נפט]] למערב.
 
[[קטגוריה:נתיבי שיט]]