הארמייה ה-17 (ורמאכט) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ סדר תבניות בסוף הערך (בוט סדר הפרקים) |
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: \1–\2, {{ס:\1| |
||
שורה 38:
בעוד שקבוצת ארמיות B החלה בהתקפה לכיוון [[סטלינגרד]], קבוצת ארמיות A והארמייה ה-17 תקפו לכיוון שדות הנפט ב[[קווקז]] ([[הקרב על קווקז]]). בדצמבר הכוחות סובייטים הקיפו את הארמייה השישית בסטלינגרד, וקבוצת ארמיות B נסוגה מדרום לרוסיה. אולם הארמייה ה-17 נצטוותה להשאר ולהחזיק בגשר שמעל נהר ה[[קובאן (נהר)|קובאן]]. היטלר דרש כביש שאורכו כ-5 קילומטרים וגשר [[רכבת]] על פני מיצר [[קרץ']] כדי לסייע בהתקדמות הלחימה דרך קווקז אל תוך [[ממלכת פרס|פרס]]. ב-[[25 ביוני]] [[1943]] מונה [[ארווין ינקה]] למפקד הארמייה בגשר קובאן, ובלם את המתקפות הסובייטיות, אולם לבסוף באוקטובר [[1943]], הארמייה ה-17 נאלצה לסגת מגשר קובאן ומעבר למיצר קרץ' עד ל[[חצי האי קרים]]. בחודשים שלאחר מכן הצבא האדום אילץ את [[כוחות היבשה של הוורמאכט]] לסגת לדרום [[אוקראינה]]. בנובמבר 1943 הארמייה ה-17 נותקה על ידי כוחות הצבא האדום מכוחות היבשה ב[[מצר פרקופ]].
היטלר אסר על פינוי ימי של הארמייה ה-17 כי חשב שהסובייטים יוכלו להשתמש בחצי האי קרים כדי לשגר התקפות אוויריות נגד בתי זיקוק הנפט ברומניה. ב-[[10 באפריל]] [[1944]], הצבא הסובייטי תקף את הארמייה ה-17 ואילץ אותה לסגת אל [[סבסטופול]]. [[הפיקוד העליון של הוורמאכט]] תכנן להחזיק בסבטופול כ[[מבצר]], כפי שעשה הצבא האדום במהלך הקרב הראשון על חצי האי קרים בשנים [[1941]]
==מפקדים==
|