אימפיריאל איירווייז – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
ויקישיתוף בשורה |
אין תקציר עריכה |
||
שורה 8:
ב-[[1927]] החלה החברה להפעיל קווי טיסה לרחבי האימפריה, והקו הראשון קישר בין [[קהיר]] ל[[בצרה]]. ב-[[1929]] חנכה החברה קו טיסה בין לונדון ל[[קראצ'י]] ושנתיים לאחר מכן החל שירות אווירי ל[[טנגנייקה]], שהוארך מאוחר יותר ל[[קייפטאון]]. עם זאת, מטוסי החברה ששירתו יעדים ברחבי האימפריה היו [[סירה מעופפת|סירות מעופפות]] שהמריאו מחופי [[מרסיי]], והנוסעים הגיעו לשם בטיסה לפריז וממנה ב[[רכבת]] לדרום [[צרפת]]. מאוחר יותר החלו מטוסים אלה להמריא מ[[פוטסמות']]. ב-[[1934]] ייסדה החברה ביחד עם חברת [[קואנטס]] ה[[אוסטרליה|אוסטרלית]] [[חברה בת]] שהפעילה טיסות אזוריות ב[[דרום מזרח אסיה]].
גם ל[[ארץ ישראל]] הגיעו מטוסי אימפיריאל איירווייז, ולצורך כך הפעילה החברה תחנה בשדה התעופה ב[[עזה]] ([[נמל תעופה בן-גוריון|שדה התעופה בלוד]] טרם הוקם אז). תחנה זו שימשה בעיקר כתחנת ביניים לטיסות החברה בקו קהיר-בצרה, ומטוסים בקו זה חנו בעזה לעצירה בת חצי שעה.
בשנת [[1931]] החליטה חברת אימפיריאל איירווייז לחנוך קו תעופה בין - נמל התעופה קרוידון ל- [[הודו]] דרך ארץ ישראל, ל- [[טבריה]]. בין השנים 1931-1942 שימש [[ים כינרת]] כשדה תעופה ימי. הטיסה הייתה משולבת במטוס ימי ובמטוס רגיל. ב- 21 באוקטובר 1931 נחת המטוס הימי הראשון מסוג "s-17 scipio short" על פני הכנרת,{{הערה| [[הארץ]], 20 באוקטובר 1931, ט' חשוון תרצ"ב, עמוד 1(4) "האוירון אנגליה - הודו יגיע היום לא"י"}} הנוסעים הועברו לטבריה אל שדה התעופה צמח ומשם המריאו להודו דרך [[בגדד]] במטוס יבשתי. כאשר התרסק אחד המטוסים הימיים בכנרת, בשנת 1942 בגלל סופה עזה פסקו הנחיתות הימיות. {{הערה|[https://www.youtube.com/watch?v=cscbtskc8xk מטוסי ים בכינרת 1931-1942, יו-טיוב ]}} בראשית [[שנות ה-30 של המאה העשרים]] שקל [[פנחס רוטנברג]], מייסד [[חברת החשמל]] ותחנות הכוח הראשונות בארץ, להקים חברת תעופה ארצישראלית. מתוך הבנת מגבלותיה הפיננסיות של ארץ ישראל, חשב להקים את חברת התעופה כחברה בת של חברת התעופה הבריטית אימפיריאל איירווייז. המשא-ומתן בין רוטנברג לחברת "אימפיריאל איירוייז" נשא פרי, ובדצמבר [[1934]] נרשמה בלונדון חברת Palestinian Airways Ltd, שנודעה ביישוב בשמה העברי, "[[חברות תעופה עבריות ביישוב#נתיבי אוויר לישראל בע"מ|נתיבי אוויר לישראל בע"מ]]". בראשית דרכה עמד לרשות החברה הארצישראלית צי של שני מטוסי נוסעים שבכל אחד חמישה מושבים. החברה קבעה את בסיסה ב[[נמל התעופה חיפה|שדה התעופה בחיפה]], והחלה בפעילות סדירה רק בשנת [[1937]] עם פתיחת קו [[חיפה]]-[[לוד]]. בשנת [[1935]] נוסדה חברת [[בריטיש איירווייז לימיטד]] (.British Airways Ltd), שהייתה לחברה העיקרית שהתחרתה באימפריאל איירווייז. כדי לחזק את התעופה האזרחית הבריטית ביחס לחברות אירופיות אחרות, כמו [[KLM]], [[אייר פראנס]] ו[[לופטהנזה]], אוחדו שתי החברות הבריטיות בשנת [[1939]], ויצרו את [[בריטיש אוברסיז איירווייז קורפוריישן]] ([[British Overseas Airways Corporation]] או BOAC).
| |||