|
|
|
===מפגש עם קו הרכבת המהיר לירושלים===
[[משרד התחבורה]] ו[[רכבת ישראל]] בשיתוף עיריית ירושלים בודקים אפשרות להארכת [[קו הרכבת המהיר לירושלים]] מ[[תחנת הרכבת בנייני האומה|תחנת בנייני האומה]] ועד לתחנהל[[תחנת תת-קרקעיתהרכבת באזורהכותל [[ממילא]]המערבי|תחנת לידהכותל [[העיר העתיקההמערבי]]. לשם כך יהיה צורך לחצוב מנהרה באורך 2.5 קילומטרים. עלות הפרויקט מוערכת בכ-2 מיליארד שקל.{{הערה|1={{גלובס|עמירם ברקת|תוכנית ראשונית לרכבת לעיר העתיקה בירושלים|1000887447|21 באוקטובר 2013}}}} אם יוחלט על ביצוע הארכת הקו, הכרייה תעשה מכיוון ממילא לכיוון תחנת האומה וזאת כדי לא להפריע לפעילות בתחנת האומה. באוקטוברלפי 2016,התוכנית הוקםתוקם צוותבנוסף תכנוןגם [[תחנת לבדיקתהרכבת חלופותירושלים שונות להארכת הקו. צוות תוכנית אב לתחבורהמרכז|תחנת ירושלים, הציע להקים את התחנה בלב העירמרכז]], באזור הצטלבות הרחובות יפו והמלך ג'ורג'. (ולאמיקום לידהתחנה העיר העתיקה). מיקוםבאזור זה יאפשר לנוסעי רכבת ישראל חיבורלמשתמשים עםבה מסלולנגישות למסלול [[הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים|הקו האדום]] הקיים והקו הכחול המתוכנן של [[הרכבת הקלה בירושלים#.D7.94.D7.9E.D7.A2.D7.A8.D7.9A .D7.9B.D7.95.D7.9C.D7.95|מערך הרכבת הקלה בירושלים]], ולהמשיך בנסיעה כמעט לכל נקודה מרכזית בעיר.{{הערה|{{TheMarker|אורן דורי|תוכנית חדשה: הרכבת מתל אביב תגיע למרכז ירושלים - במקום לכותל|1.3168394|20 באוקטובר 2016}}}}
==היסטוריה==
|
